[实用新型]道闸

说明书

本实用新型公开一种道闸，该道闸包括机箱、减速电机、主闸杆和支撑杆组，所述减速电机位于所述机箱内，所述减速电机的输出轴从所述机箱穿出以用于连接位于所述机箱外侧的主闸杆，所述支撑杆组包括设置在所述主闸杆的自由端处的第一支撑杆、沿所述第一支撑杆的杆体方向设置且与所述第一支撑杆通过限位连接结构连接的第二支撑杆。本实用新型的道闸中，支撑杆组的支撑高度可调节，能满足闸杆的不同安装高度要求。

技术领域

本实用新型涉及道闸设备技术领域，特别涉及一种道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

道闸包括机箱、闸杆和用于驱动闸杆转动的电机，闸杆的末端一般安装有用于支撑闸杆的落地支撑杆，为达到与闸杆的支撑匹配，所安装的落地支撑杆需根据闸杆的安装高度预先定制，落地支撑杆安装应用场景单一，满足不了闸杆不同的现场安装高度要求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种道闸，旨在解决现有的落地支撑杆不能满足闸杆的不同安装高度要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种道闸，该道闸包括机箱、减速电机、主闸杆和支撑杆组，所述减速电机位于所述机箱内，所述减速电机的输出轴从所述机箱穿出以用于连接位于所述机箱外侧的主闸杆，所述支撑杆组包括设置在所述主闸杆的自由端处的第一支撑杆、沿所述第一支撑杆的杆体方向设置且与所述第一支撑杆通过限位连接结构连接的第二支撑杆。

优选地，所述第二支撑杆为并列设置的两根。

优选地，所述限位连接结构包括两上下相对设置的固定件，所述固定件上设有供所述第一支撑杆和第二支撑杆穿过的通孔，所述固定件上设有连接所述固定件的相对两侧壁、且位于所述第一支撑杆与第二支撑杆之间的螺丝，通过所述螺丝使所述相对两侧壁相靠近以抱紧所述第一支撑杆和第二支撑杆。

优选地所述限位连接结构包括设置在所述第一支撑杆上的滑槽、设置在所述第二支撑杆上且与所述滑槽滑动连接的滑块，所述滑块上设有第一定位孔，所述滑槽沿其槽向设有若干个可与所述第一定位孔相对接的第二定位孔，通过穿过所述第一定位孔并插入至若干个所述第二定位孔的其中之一的定位杆锁止所述第一支撑杆和第二支撑杆。

优选地，还包括位于所述主闸杆下方的副闸杆、设置在所述主闸杆与副闸杆之间的连接杆、安装在所述机箱上的承接轴、一端套设在所述承接轴上且另一端与所述副闸杆铰接的摆动杆，所述连接杆的上下两端分别与所述主闸杆和副闸杆铰接，所述主闸杆与副闸杆平行设置且均与所述第一支撑杆铰接。

优选地，所述第二支撑杆的底端设有胶套。

优选地，所述第二支撑杆与所述胶套之间设置有弹簧。

本实用新型实施例的有益效果在于：本道闸中，主闸杆处于水平状态限制车辆出入时，支撑杆组用于对主闸杆进行落地支撑。支撑杆组的第一支撑杆与第二支撑杆之间通过限位连接结构连接，可通过限位连接结构改变第一支撑杆与第二支撑杆之间的连接位置，从而调节支撑杆组的支撑高度，以满足闸杆的不同安装高度要求，该支撑杆组可应用于不同的现场安装场景。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中道闸的结构示意图；

图2为图1中道闸的部分结构示意图；

图3为图2中道闸部分的另一角度下的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大图。

具体实施方式