[实用新型]一种固定式液压登车桥

说明书

本实用新型公开了一种固定式液压登车桥，包括安装架，所述安装架的一端向上延伸呈L字形，所述安装架的一端顶部铰接有承重板，所述承重板上安装有防滑板，所述防滑板的顶端设置有防滑条，所述防滑条为半圆形条状，所述防滑条与防滑板一体成型，所述防滑板的两侧开设有卡接孔，所述卡接孔的外边缘为弧形设置，所述承重板的一侧安装有固定柱，所述固定柱的顶端插入卡接孔内，所述承重板的另一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内安装有伸缩柱，所述伸缩柱的一端伸出伸缩槽，所述伸缩柱伸出伸缩槽的一端上安装有活动柱，所述活动柱的顶端插入卡接孔内。本实用新型，增强装置在雨雪天气时的防滑效果，更加方便使用。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域，具体是一种固定式液压登车桥。

背景技术

登车桥是在机械运输过程中，用于弥补高度差的装置，分为固定式和移动式，固定式液压登车桥大多通过液压缸实现角度调节。

本实用新型的申请人发现，现有的固定式液压登车桥在使用过程中，表面结构固定，长时间使用时磨损，在雨雪天气时防化效果差，容易打滑，造成使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定式液压登车桥，以解决现有技术中现有的固定式液压登车桥在使用过程中，表面结构固定，长时间使用时磨损，在雨雪天气时防化效果差，容易打滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种固定式液压登车桥，包括安装架，所述安装架的一端向上延伸呈L字形，所述安装架的一端顶部铰接有承重板，所述承重板上安装有防滑板，所述防滑板的顶端设置有防滑条，所述防滑条为半圆形条状，所述防滑条与防滑板一体成型，所述防滑板的两侧开设有卡接孔，所述卡接孔的外边缘为弧形设置，所述承重板的一侧安装有固定柱，所述固定柱的整体形状为L字形，所述固定柱的顶端插入卡接孔内，所述承重板的另一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽内安装有伸缩柱，所述伸缩柱的一端伸出伸缩槽，所述伸缩柱伸出伸缩槽的一端上安装有活动柱，所述活动柱的顶端插入卡接孔内。

优选的，所述安装架表面水平一端的两个拐角处安装有支撑座，所述支撑座的顶端设置U型槽，所述承重板的底端两个拐角处安装有支撑柱，所述支撑柱的底端为圆角设置，所述支撑柱的底端支撑在支撑座的顶端U型槽内。

优选的，所述支撑座的顶端U型槽内安装有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成。

优选的，所述伸缩柱位于伸缩槽内的一端端部安装有限位板，所述伸缩柱上套装有弹簧，所述弹簧位于伸缩槽内。

优选的，所述安装架的表面两侧安装有铰接头，所述铰接头上安装有液压缸，所述液压缸的顶端通过铰接头与承重板的底端相连，所述安装架的表面一端安装有液压泵，所述液压泵与液压缸相连。

优选的，所述活动柱的外壁上安装有推拉把手，所述推拉把手整体为L字形，所述推拉把手与活动柱固定相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、防滑板可以安装在承重板上，在雨雪天气时进行防滑，不使用时可以拆卸，避免正常情况下长时间使用造成磨损，更加方便装置使用。

2、装置不使用时，支撑柱支撑在支撑座内，避免重量长时间压在液压缸上造成液压缸磨损。

3、支撑座的顶端U型槽内安装有缓冲垫，避免支撑柱与支撑座硬性接触。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型承重板与防滑板的连接示意图；