[实用新型]一种双油面浮动轴承

说明书

本实用新型公开了一种双油面浮动轴承，包括浮动轴承本体，浮动轴承本体设有第一疏油孔、内油槽、外油槽、油槽散热细孔、第二疏油孔和散热微槽。利用油膜与动轴承本体1之间产生的相对运动，以及利用斜面的原理将内侧油膜和外侧油膜互相疏导，形成油膜的循环流路。因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）提高散热效率；（2）解决油膜不均匀的问题；（3）减小轴承工作阻力。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是涉及一种双油面浮动轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。常见的轴承有向心轴承、 推力轴承， 液体润滑轴承、 不完全液体润滑轴承、 无润滑轴承、 调心球轴承、 调心滚子轴承、 圆锥滚子轴承、 双列深沟球轴承、 推力球轴承、 深沟球轴承、 角接触球轴承、 圆柱滚子轴承、滚针轴承。浮动轴承是其中的一种，其可以保护轴承，降低摩擦功率损耗，提高轴承的使用寿命。

例如，一种在中国专利文献上公开的“增压器及其浮动轴承”，其公告号CN105134780A，此发明公开的增压器的浮动轴承，包括设置在外圈的第一轴承本体、设置在中间的钢套和设置在内圈的第二轴承本体，钢套与第一轴承本体及第二轴承本体成为一体，并形成浮动轴承。

浮动轴承高速工作时发热量很大，此发明浮动轴承结构较为简单不利于更好的散热，油膜不均匀时无法在相应缺油的部位提供润滑油。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的散热不良，工作时有时油膜不均匀的问题，提供一种双油面浮动轴承，散热油槽为轴承提供更好的散热效果，使轴承在高速旋转时油膜分布的更加均匀，

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双油面浮动轴承，包括浮动轴承本体、第一疏油孔、内油槽和外油槽，浮动轴承本体设有油槽散热细孔、第二疏油孔和散热微槽，第一疏油孔和第二疏油孔为斜孔，倾斜方向相反。浮动轴承本体为环状，第一疏油孔位于浮动轴承本体上，其作用为通过润滑油。第一疏油孔为通孔，内外两侧设有连通各个第一疏油孔的内油槽和外油槽，润滑油可以在第一疏油孔、内油槽和外油槽内滑动。与第一疏油孔并列的，浮动轴承本体在第一疏油孔两边设有第二疏油孔，也可以通过润滑油。

作为优选，第一疏油孔于浮动轴承本体上环状排列，第一疏油孔为斜孔，连通浮动轴承本体内部油膜与外部油膜。第一疏油孔为斜孔，孔内壁为斜面，轴承高速转动时形成斜面结构，润滑油会加速由浮动轴承本体内侧运动至外侧或者由外侧运动至内侧。

作为优选，第一疏油孔两侧设有第二疏油孔，第二疏油孔为斜孔，倾斜方向与第一疏油孔相反，连接浮动轴承本体内部油膜与外部油膜。第二疏油孔也为斜孔，倾斜方向与第一疏油孔相反，形成斜面，与第一疏油孔原理相同，可以共同形成油路循环系统。

作为优选，第一疏油孔之间设有内油槽和外油槽，内油槽和外油槽与第一疏油孔相通，内油槽和外油槽周向环绕浮动轴承本体。内油槽和外油槽可以储存润滑油，当润滑油因工作时间长而损失了一部分时，储存在内油槽和外油槽的润滑油会润滑轴承其他部分，使轴承不至于损伤。

作为优选，浮动轴承本体两侧设有散热微槽。散热微槽增大了浮动轴承本体与外界的接触面积，提高了散热效率。

作为优选，内油槽和外油槽设有油槽散热细孔。油槽散热细孔增大了浮动轴承本体与润滑油的接触面积，润滑油从浮动轴承本体带走更多的热量，提高了散热效率。

作为优选，第一疏油孔和第二疏油孔圆孔边缘设有圆角。圆角减缓了润滑油的流动阻力，减少了热量的产生。