[实用新型]摩托车尾箱架

说明书

本实用新型涉及一种摩托车尾箱架，包括连接框架和三个支撑架，所述连接框架包括上部弧形杆、下部弧形杆和连接杆，所述上部弧形杆和下部弧形杆通过连接杆固定连接，且上部弧形杆和下部弧形杆的两端均设有第一安装块，中部设有第二安装块，所述三个支撑架均固定连接在上部弧形杆上。本实用新型与摩托车尾部固定牢固，并且与尾箱固定牢固，尾箱在行驶时不会出现晃动。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车尾箱架，属于摩托车配件领域。

背景技术

摩托车的尾部一般安装尾箱架，用于固定摩托车的尾箱。现有的尾箱架均一般采用板状结构，通过螺栓固定在摩托车的尾部。这种结构虽然简单，但是与摩托车尾部固定结构不稳定，与尾箱的连接结构不牢固，经常导致摩托车行驶时尾箱晃动。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种与摩托车尾部固定牢固，并且与尾箱固定牢固，尾箱在行驶时不会出现晃动的摩托车尾箱架。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种摩托车尾箱架，包括连接框架和三个支撑架，所述连接框架包括上部弧形杆、下部弧形杆和连接杆，所述上部弧形杆和下部弧形杆通过连接杆固定连接，且上部弧形杆和下部弧形杆的两端均设有第一安装块，中部设有第二安装块，所述三个支撑架均固定连接在上部弧形杆上。

优选的，所述三个支撑架均包括折弯的支撑杆和加强杆，所述支撑杆折弯后两端与上部弧形杆固定连接，加强杆的一端固定连接在支撑杆上，另一端固定连接在下部弧形杆上。

优选的，所述连接框架和三个支撑架均为不锈钢管制成。

采用上述结构后，本实用新型的连接框架用于固定连接在摩托车的尾部，并且包围摩托车尾部，通过第一安装块和第二安装块固定连接。这种包围结构固定牢固。三个支撑架用于固定尾箱，尾箱与三个支撑架固定后三个固定点提供牢固的固定结构。这样尾箱固定牢固，不会在摩托车行驶过程中出现晃动，从而脱离。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的仰视图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、2所示，一种摩托车尾箱架，包括连接框架1和三个支撑架2，所述连接框架1包括上部弧形杆11、下部弧形杆12和连接杆13，所述上部弧形杆11和下部弧形杆12通过连接杆13固定连接，且上部弧形杆11和下部弧形杆12的两端均设有第一安装块14，中部设有第二安装块15，所述三个支撑架2均固定连接在上部弧形杆11上。

参见图1、2所示，所述三个支撑架2均包括折弯的支撑杆21和加强杆22，所述支撑杆21折弯后两端与上部弧形杆11固定连接，加强杆22的一端固定连接在支撑杆21上，另一端固定连接在下部弧形杆12上。支撑杆21通过螺栓固定连接摩托车尾箱，中部的支撑架2体积比两侧的支撑架2大，起到主要支撑作用，两侧的支撑架2起到辅助制成作用，加强杆22用于对支撑杆21进行支撑，加强支撑杆21的结构，形成三角支撑。

参见图1、2所示，所述连接框架1和三个支撑架2均为不锈钢管制成。耐腐蚀效果好，提高使用寿命。

本实用新型安装时，将连接框架1固定连接在摩托车的尾部，由于连接框架1的上部弧形杆11和下部弧形杆12均为弧形结构，因此对摩托车尾部形成包围结构，并凸起通过第一安装块14和第二安装块15进行固定，一共八个固定点，固定非常牢固。而三个支撑架2的支撑杆21上用于固定摩托车尾箱，并且加强杆22起到支撑作用。尾箱与三个支撑架2固定后三个固定点提供牢固的固定结构。这样尾箱固定牢固，不会在摩托车行驶过程中出现晃动，从而脱离。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。