[实用新型]一种汽车信号灯光学系统

说明书

本实用新型提供一种汽车信号灯光学系统，依次包括：LED光源、厚壁光导结构，所述小角度光线入射面增加皮纹，使的点亮效果更加均匀，所述厚壁光导结构中的各分单元包括抛物线拉升面一，和与之配合的45度面一，抛物线拉升面二，和与之配合的45度面二，使光学效率大幅度提升，单个单元宽度增加，使用的LED数目大幅减少，致使产品成本降低，大幅度增加了客户的竞争力。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，尤其涉及一种汽车信号灯光学系统。

背景技术

随着车灯行业的发展，消费者和整车厂客户对于车灯的点亮方式、点亮均匀效果、成本要求日趋提高。转向灯动态闪烁效果的点亮方式是在机动车辆转向时开启以提醒前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，通过时序依次点亮的效果可以提供一种美观的点灯效果同时也满足转向灯的法规要求。现有的通过时序依次点亮的信号灯，光学结构单个单元尺寸都很短，光效利用率和整个系统的光效也很低，故需要使用大量的LED来实现点灯均匀性效果和法规，增加了产品设计成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种汽车信号灯光学系统，能够大幅增加光学结构单个单元的尺寸，增加光效利用率，大幅提升光学效率，以实现使用少量的LED光源来满足点灯的均匀性和法规，从而降低设计成本。

本实用新型提供一种汽车信号灯光学系统，包括LED光源和厚壁光导结构，所述厚壁光导结构由至少一个重复的厚壁件单个准直单元依次叠加构成，所述LED光源和厚壁光导结构中的每个厚壁件单个准直单元一一对应，每个所述厚壁件单个准直单元包括单维度准直器一、45度锥形光学面、配光散射花纹，每个所述厚壁件单个准直单元还包括抛物线拉升面二和与之配合的45度面二，抛物线拉升面一和与之配合的45度面一，使右侧和左侧与LED法线成大角度的光线会被抛物线拉升面二、抛物线拉升面一向上完成另外一个维度的准直，大角度的光线成为完整的准直光线，光线传播到45度平面一、45度平面一，按照90度方向进行全反射，从而实现区域45度平面一和45度平面一的区域点亮。这四个新增的光学面能使每个厚壁件单个准直单元点亮宽度增加，同时保证均匀性，减少LED数目和成本。

进一步改进在于：所述抛物线拉升面一和抛物线拉升面二是以LED光源中心为焦点的抛物线沿着旋转参考轴拉升而成的光学面，用来把大角度扇形的单维度光进一步准直成平行光。

进一步改进在于：所述45度平面一和45度平面二是与旋转参考轴成45度角的平面，用来分别把抛物线拉升面一和抛物线拉升面二反射的准直光线折转90度。

所述抛物线拉升面二和与之配合的所述45度面二，所述抛物线拉升面一和与之配合的所述45度面一，能收集大角度的光线，增加光效利用率和大幅提升光学效率。

进一步改进在于：所述45度锥形光学面包括45度锥形光学面部分一、45度锥形光学面部分二、45度锥形光学面部分三，所述45度锥形光学面的每一个部分都是由一条与旋转参照轴成45度的直线，参照旋转参照轴旋转和偏置而成。

进一步改进在于：所述45度锥形光学面部分一上添加有皮纹。

进一步改进在于：每个所述厚壁件单个准直单元中的单维度准直器一对LED光源发出的光线在单维度准直器一对应的旋转轴方向进行压缩，生成扇形的单维度准直光。

进一步改进在于：所述LED光源的数量为一个或两个，当使用一个LED光源时，LED光源位于对应的厚壁光导结构的焦点位置，当使用两个LED光源时，其中的一颗LED光源位于焦点位置，另一颗LED光源位于离焦位置，或者两颗LED光源都位于离焦位置。

可以通过依次点亮各个厚壁光导结构的LED光源实现相应功能的动态点亮，例如转向，或者实现迎宾灯动态点亮功能。

进一步改进在于：所述厚壁光导结构所用材料为聚甲基丙烯酸甲酯或聚碳酸酯。