[实用新型]智能行李箱有效
申请号: | 201921079536.1 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN210353558U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 武浩;罗媛 | 申请(专利权)人: | 深圳市爱途仕智能科技有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 518100 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 行李箱 | ||
本实用新型提供了一种智能行李箱,包括箱体,所述智能行李箱还包括装设于箱体底部的万向轮、装设于万向轮上方的踏板机构及用于固定所述万向轮及踏板机构的固定机构。本实用新型在箱体底侧设置万向轮,并在箱体的内外侧设置固定机构,通过固定机构对万向轮及踏板机构进行固定,能够有效的将踏板机构安装于万向轮上方,通过万向轮的作用,能够有效提高踏板机构的承载能力,便于用户使用,也能够提高用户使用时的安全性,结构简单,效果显著。
技术领域
本实用新型实施例涉及行李箱技术领域,尤其涉及一种智能行李箱。
背景技术
行李箱(亦称旅行箱或拉杆箱)是出门时所携带用以放置物品的箱子,通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品等。用户通过拉杆拖动或推动该行李箱长时间移动时,需要消耗大量的体力,容易导致用户身体疲惫,影响用户使用时的心情。
而电动行李箱相较于上述的普通行李箱,用户可以跨骑于箱体上,并通过双手转动操控把手实现电动行李箱的转向,按动相应按键实现电动行李箱的前进、后退以及加减速。但现有的智能行李箱要么没有设置踏板可供用户放脚,要么在箱体底侧中部设置,踏板的稳定性较差,承载力也较差。
实用新型内容
本实用新型为解决上述背景技术中提出的技术问题,提供了一种智能行李箱。
本实用新型提供了一种智能行李箱,包括箱体,所述智能行李箱还包括装设于箱体底部的万向轮、装设于万向轮上方的踏板机构及用于固定所述万向轮及踏板机构的固定机构。
进一步地,所述固定机构包括装设于箱体外侧的第一固定件及装设于箱体内侧的第二固定件,所述万向轮装设于所述第一固定件,所述踏板机构装设于所述第二固定件,所述第一固定件通过螺丝与第二固定件固定连接。
进一步地,所述第一固定件设有用于容置万向轮的容置槽,所述容置槽底部设有螺孔,所述万向轮通过螺杆固定连接于所述螺孔。
进一步地,所述第二固定件包括与第一固定件固定连接的第一固定板、沿第一固定板边缘朝第一固定件方向延伸的第二固定板;所述第一固定板远离与第一固定件连接的一侧设有用于装设踏板机构的固定槽,所述第二固定板与箱体固定连接。
进一步地,所述踏板机构外侧设有固定块,所述固定块与第一固定板固定连接。
进一步地,所述踏板机构包括装设于箱体且设有中空腔体的固定座、装设于中空腔体内的活动部及装设于活动部与固定座之间的弹性件;所述活动部上设有第一卡接部,所述固定座上设有第二卡接部,所述活动部通过所述第一卡接部与所述第二卡接部的卡接配合而连接于所述固定座内。
进一步地,所述第一卡接部为卡凸,所述第二卡接部为卡槽;或者,所述第一卡接部为卡槽,所述第二卡接部为卡凸。
进一步地,所述第一卡接部为导轨,所述第二卡接部为连接杆,所述连接杆远离与导轨连接的一侧转动连接于固定座。
进一步地,所述导轨包括直行部及与直行部连接的回路部;所述回路部包括用于限定连接杆位置的设有限位部、将连接杆导进限位部的第一导向部及将连接杆导出限位部的第二导向部。
进一步地,所述活动部设有用于容纳弹性件的容纳槽,所述弹性件采用弹簧。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在箱体底侧设置万向轮,并在箱体的内外侧设置固定机构,通过固定机构对万向轮及踏板机构进行固定,能够有效的将踏板机构安装于万向轮上方,通过万向轮的作用,能够有效提高踏板机构的承载能力,便于用户使用,也能够提高用户使用时的安全性,结构简单,效果显著。
附图说明
图1为本实用新型智能行李箱一实施例的立体图。
图2为本实用新型智能行李箱的万向轮、固定机构及踏板机构连接的立体图。
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