[实用新型]一种嵌入式空调机组及底板隔音结构

说明书

一种嵌入式空调机组及底板隔音结构，空调机组包括机体外壳，所述机体外壳内具有送风腔、压缩机腔及冷凝腔；所述送风腔的内侧壁上设置有吸音层，所述压缩机腔的内侧壁上设置有降噪层；所述空调机组的底板上设置有隔音层，所述隔音层从下至上依次为阻尼胶浆层、吸音棉、橡胶隔音板和上层封板，所述空调机组的底板和所述上层封板均为钢板。本实用新型的空调机组在压缩机腔和送风腔分别设置保温板和吸音棉，从源头上对主要噪声源进行隔音降噪处理，并在机组底板上设置隔音层，隔音层中的第一层和第三层为隔音材料，第二层为吸音材料，最上层用钢板密封，通过隔音—吸音—隔音的层状布置，降噪性能更好，质量更轻、厚度更薄。

技术领域

本实用新型属于空调技术领域，尤其涉及一种轨道交通列车上使用的嵌入式空调机组。

背景技术

空调机组内部的多个部件在工作过程中都会产生噪音，图1为轨道交通列车上使用的嵌入式轨交空调机组的内部结构示意图，嵌入式空调机组的噪声源主要包括送风机101、压缩机102和冷凝风机103，压缩机102位于压缩机腔104内，送风机101位于送风腔105内，冷凝风机103位于冷凝腔106内。为减小空调机组产生的噪声，目前常用的处理方法是对噪声源四周增加隔音罩来进行初级降噪，例如在压缩机外围设置隔音罩，将压缩机罩在隔音罩内；或者在空调机组底部设置隔音层，目前隔音层中多采用面密度较大的隔音板，如保温板、橡胶板等，并在隔音板之间采用密实的橡塑材料，压紧密实后形成由3层隔音材料构成的隔音层，来达到降噪的目的。但这种隔音层只能起到对声音的层层减弱，仍有提升的空间。而且隔音板的面密度较大，要想达到较好的隔音效果，隔音层厚度就要越大，同时重量也越大。而对于轨道交通列车来说，由于车体重心低，外部风压小，速度快，如果隔音层厚度高，就会占用车体较多空间，给车体设计及空调系统的设计带来了难度。如何能够在减小隔音层结构厚度的基础上提升空调机组隔音降噪效果，给乘客带来舒适的乘车环境是空调厂商亟需解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隔音降噪效果好的嵌入式空调机组。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

一种嵌入式空调机组，包括机体外壳，所述机体外壳内具有送风腔、压缩机腔及冷凝腔；所述送风腔的内侧壁上设置有吸音层，所述压缩机腔的内侧壁上设置有降噪层；所述空调机组的底板上设置有隔音层，所述隔音层从下至上依次为阻尼胶浆层、吸音棉、橡胶隔音板和上层封板，所述空调机组的底板和所述上层封板均为钢板。

由以上技术方案可知，本实用新型的空调机组在压缩机腔和送风腔分别设置保温板和吸音棉，从源头上对主要的噪声源进行隔音降噪处理，然后在机组底板上设置隔音层，隔音层中的第一层和第三层为隔音材料，第二层为吸音材料，最上层用钢板密封，当部分声波透过隔音材料层后，在两层隔音材料层之间的吸音材料层可以吸收入射的声能，减少反射声，剩下的反射声再通过橡胶隔音层处理，通过隔音、吸音、隔音的层状布置，降噪性能更好；而吸音材料层采用吸音棉，吸音棉为蓬松多孔的材料，质轻，有利于减轻隔音层的整体重量。通过以上隔音处理的空调机组在使用过程中产生的噪声得到了有效的隔绝，提高了乘车环境的舒适度，而且本实用新型的隔音层结构的质量更轻、厚度更薄，为车体和空调机组提供了更多的设计空间。

进一步的，所述吸音层为吸音棉，所述降噪层为保温板。

采用吸音棉作为吸音层，吸音棉为多孔疏松材质，在吸音降噪的同时不会增加空调机组的重量，保温板可以对压缩机腔起到很好的降噪作用。

进一步的，所述橡胶隔音板为表面覆铝箔的橡胶隔音板。

采用表面覆铝箔的橡胶隔音板，即使空调机组的钣金发生变形，也能起到很好的隔振隔噪的作用。

更具体的，所述空调机组的底板的厚度为1.5mm，阻尼胶浆层的厚度为2mm，吸音棉的厚度为6mm，橡胶隔音板的厚度为2mm，上层封板的厚度为1mm。