[实用新型]一种通用轴承分解工装有效
| 申请号: | 201921071349.9 | 申请日: | 2019-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN210790819U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 陈祥鑫;于丽丽;李野;刘莹;王梦丹 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/067 | 分类号: | B25B27/067 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 通用 轴承 分解 工装 | ||
本实用新型属于工艺工装技术领域,具体涉及一种通用轴承分解工装;所述工装包括底座(1)、支板(2)、螺栓(3);底座(1)为圆筒形,上端部周向均匀延伸出支撑面,支撑面上带有卡槽,用于支撑支板(2);在支撑面上设有用于紧固支板(2)的螺栓(3);底座(1)在工作时承受被分解零件的重量以及压力机的冲击压力。本实用新型具有通用性,可以适用于不同轴承的分解要求,大大减少了工装的制造数量、降低了工装的制造成本,且具有分解效率高、管理方便的优点。
技术领域
本实用新型属于工艺工装技术领域,具体涉及一种通用轴承分解工装。
背景技术
现有的普通轴承分解工装由三部分组成,分别是分解底座、分瓣式支板(2瓣)、分解压头。在进行轴承分解的操作过程中,将轴承分解卡板对称卡到轴承安装处(齿轮轴轴肩豁口处),在压力机的作用下,通过压头将轴承分接下来。
上述工装要求每一个轴承配有一对专用的轴承分解工装,在如传动机构等存在多个齿轮系统,齿轮轴上轴承的分解需要每个轴承对应一个轴承分解工装,因此会造成测量工装数量多,管理困难、资源浪费;一旦损坏就要重新设计加工,费时费力,严重制约了产品研制进度。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种通用轴承分解工装,可以实现减少工装数量、降低工装制造成本、缩短工装制造周期、方便管理的目的。
为解决此技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种通用轴承分解工装,所述的通用轴承分解工装包括包括底座1、支板2、螺栓3;所述的底座1为圆筒形,上端部延伸出支撑面,支撑面上带有卡槽,用于支撑支板2;在支撑面上设有用于调整及紧固支板2的螺栓3。
所述的螺栓3为可调节螺栓。
所述的底座1在工作时承受被分解零件的重量以及压力机的冲击压力。
所述的支撑面数量根据被分解齿轮轴轴肩结构设定,在底座1的上端部周向均匀分布。
优选地,所述的底座1周围设有减重孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的通用轴承分解工装,可以实现齿轮轴上轴承的快速便捷分解,可以适用于不同轴承的分解要求,因此,本发明大大减少了工装的制造数量、降低了工装的制造成本,且具有分解效率高、管理方便的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施的技术方案,下面将对本实用新型的实例中需要使用的附图作简单的解释。显而易见,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的三维示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为本实用新型的剖面图;
图4为本实用新型的支板的剖面图;
图5为本实用新型的支板的俯视图;
图6为本实用新型的支板左视图;
其中,1-底座、2-支板、3-螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下,所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发哈尔滨东安发动机有限公司,未经中国航发哈尔滨东安发动机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921071349.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种婚庆礼仪服务用话筒存放装置
- 下一篇:除尘组





