[实用新型]一种发附机匣的轴承流量检测装置有效
申请号: | 201921069600.8 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN210427008U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 刘莹;范慧芳;李野;苗福华;李晓东 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04;G01F13/00;G01F15/18 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发附机匣 轴承 流量 检测 装置 | ||
本实用新型属于工艺工装技术领域,涉及一种发附机匣的轴承流量检测装置,包括靶板、接油器、胶圈、螺母、螺钉、垫圈、出油嘴、排油管、管夹子,使用时通过螺母将靶板装配至轴承座内,将胶圈装到接油器的胶圈槽内,然后将用螺钉接油器固定到靶板上,依次将垫圈、出油嘴装到接油器上,最后将排油管通过管夹子固定至出油嘴另一侧接头上。本实用新型实现了检测轴承内圈与保持架之间滑油流量的功能,降低试验操作者的操作难度,保证试验数据的精准性,避免因润滑不足导致发附机匣产生故障,稳固地提升了产品的交付质量。
技术领域
本实用新型属于工艺工装技术领域,涉及一种发附机匣的轴承流量检测装置。
背景技术
发附机匣安装于发动机与飞附机匣之间,发附机匣用于传递功率并带动发动机附件,轴承广泛应用于机械传动领域,用于支撑轴颈。为避免通过轴承内的滑油流量不足导致发附机匣运转过程中产生干磨等故障,因此发附机匣装配前需检测轴承内圈与保持架之间滑油流量。目前的检测手段为通过烧杯直接接取通过轴承缝隙的滑油流量,该方法的弊端之一为发附机匣内的空间小,放入烧杯的过程困难,其二为滑油温度高,操作者无法长时间手持烧杯接取滑油,其三为飞附机匣内的喷点多,放入烧杯后无法目视有效地检测烧杯接入的滑油是否为被检测点喷射的滑油,从而严重影响测量数据的准确性。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种发附机匣的轴承流量检测装置,以解决目前方法中存在的精度低、操作困难、无法有效检测的技术问题。
为解决此技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种发附机匣的轴承流量检测装置,所述的发附机匣的轴承流量检测装置包含靶板1、接油器2、胶圈3、垫圈6、出油嘴7、排油管8、管夹子9;所述的出油嘴7一侧与接油器2相连,另一侧与排油管8相连;
所述的靶板1为凹槽式结构,其外圆柱体与安装座10配合,凹槽部分模拟加工了真实轴承的内环与保持架之间的缝隙,靶板1上含有凸边,凸边上分布有定位孔用于靶板1与安装座10的固定;其内腔为倾斜油腔;
所述的接油器2为漏斗型,含有凸边,凸边上分布有用于与靶板1的固定的光孔,敞口外侧带有胶圈槽。使用时需将胶圈3装入接油器2上的胶圈槽内。
所述靶板1的外圆柱体与安装座10为间隙配合。
所述的出油嘴7通过垫圈6与接油器2相连。
所述的出油嘴7通过管夹子9与排油管8相连。
所述的靶板1的定位孔通过螺母4将靶板1和安装座10固定。
所述的接油器2的光孔通过螺钉5将接油器2和靶板1固定。
优选地,所述的靶板1的倾斜油腔的倾斜角为120°。
优选地,所述接油器2的光孔为均匀分布。
本实用新型的有益效果是:采用本实用新型的发附机匣的轴承流量检测装置,实现了检测轴承内圈与保持架之间滑油流量的功能,降低试验操作者的操作难度,保证试验数据的精准性,避免因润滑不足导致发附机匣产生故障,稳固地提升了产品的交付质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施的技术方案,下面将对本实用新型的实例中需要使用的附图作简单的解释。显而易见,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图;
图中,1-靶板、2-接油器、3-胶圈、4-螺母、5-螺钉、6-垫圈、7-出油嘴、8-排油管、9-管夹子、10-安装座。
具体实施方式
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