[实用新型]一种地下双向空间结构梁柱连接体系

说明书

本实用新型一种地下双向空间结构梁柱连接体系，由若干连接单元组成，所述连接单元包括横梁，横梁上设置三个预留空槽，两侧预留空槽的下表面设置横梁预留孔洞，中间预留空槽设置竖向的梁外伸筋，横梁一侧设置预埋连接件，肋梁下部插入横梁上部的预留空槽中，肋梁内部设有竖向连接架，竖向连接架的下端中部设置肋梁预留孔洞，上端中部设置竖向安装口，所述两根柱均位于横梁的下方，其顶端分别插入两侧预留空槽中，所述柱内部设置竖向的柱外伸筋，柱外伸筋穿过横梁预留孔洞和肋梁预留孔洞插入竖向连接架，梁外伸筋穿过梁预留孔洞插入竖向连接架。本实用新型大大提高结构的安全性能，缩短施工周期，节约施工材料，降低生产成本。

技术领域

本实用新型属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种地下双向空间结构梁柱连接体系。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，但是目前地下结构开挖深度较深，材料用量较大，地下空间功能单一，装配式结构不可靠，结构易变型，地下空间利用率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种地下双向空间结构梁柱连接体系，该体系能够提高地下空间利用率，结构可靠，不仅节约工程投资，而且增加了施工的安全性和结构的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种地下双向空间结构梁柱连接体系，由若干连接单元组成，所述连接单元包括一根横梁、三根肋梁和两根柱，所述横梁上表面均匀设置三个预留空槽，两侧预留空槽的下表面中心位置处设置贯穿横梁底部的横梁预留孔洞，中间预留空槽中心位置处设置竖向的梁外伸筋，横梁一侧设置预埋连接件，肋梁下部插入横梁上部的预留空槽中，肋梁内部设有竖向连接架，竖向连接架的下端中部设置肋梁预留孔洞，上端中部设置竖向安装口，所述两根柱均位于横梁的下方，其顶端分别插入两侧预留空槽中，所述柱内部设置竖向的柱外伸筋，柱外伸筋穿过横梁预留孔洞和肋梁预留孔洞插入竖向连接架，梁外伸筋穿过梁预留孔洞插入竖向连接架，相邻两个连接单元左右对称设置并通过连接件相连，连接完毕后，采用混凝土对连接节点进行浇筑。

进一步地，所述横梁预留孔洞、柱外伸筋和肋梁预留孔洞尺寸相匹配，以便柱外伸筋能穿过横梁预留孔洞和肋梁预留孔洞，且三者在同一竖直线上。

进一步地，所述梁外伸筋和肋梁预留孔洞尺寸相匹配，以便梁外伸筋能够穿过梁预留孔洞，且二者在同一竖直线上。