[实用新型]一种新型道路桥梁挡风屏有效
申请号: | 201921061142.3 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN210827164U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 朱爱波 | 申请(专利权)人: | 朱爱波 |
主分类号: | E01F7/02 | 分类号: | E01F7/02;E01D19/00 |
代理公司: | 哈尔滨市邦杰专利代理事务所(普通合伙) 23212 | 代理人: | 黄晓霞 |
地址: | 163000 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 道路 桥梁 挡风 | ||
一种新型道路桥梁挡风屏,包括预埋固定座、挡风屏支撑梁、固定螺栓,所述预埋固定座上部具有固定板,固定板内部均匀分布螺纹槽,固定板后部具有预埋柱,预埋柱内部具有卡槽,卡槽内侧具有梯形凸环槽,梯形凸环槽内侧具有插柱孔,插柱孔内部均匀分布内齿,固定板后部均匀分布预埋支脚,预埋支脚预埋入混凝土层内与桥梁连接,所述挡风屏支撑梁端部具有端板,端板内部均匀分布连接孔,端板后部具有梁体,端板前部具有定位柱,定位柱外部具有梯形凸环,梯形凸环内侧具有卡柱,卡柱外部均匀分布齿槽,定位柱置入卡槽内,梯形凸环置入梯形凸环槽内,卡柱插入插柱孔内,内齿与齿槽配合。
技术领域
本实用新型涉及挡风屏领域,尤其涉及一种新型道路桥梁挡风屏。
背景技术
在道路桥梁施工过程中,为了防止侧向风对路面上行驶的车辆造成冲击,常需要在两侧架设挡风屏,传统的挡风屏底部与桥梁固定,其在连接处常直接采用螺栓固定,因其支撑部分外悬,在连接处受到的重力载荷与弯矩均较大,容易因长期静态载荷与风力冲击导致疲劳,致使连接处受损,受力不够合理。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提供一种受力合理的一种新型道路桥梁挡风屏。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种新型道路桥梁挡风屏,包括预埋固定座、挡风屏支撑梁、固定螺栓,所述预埋固定座上部具有固定板,固定板内部均匀分布螺纹槽,固定板后部具有预埋柱,预埋柱内部具有卡槽,卡槽内侧具有梯形凸环槽,梯形凸环槽内侧具有插柱孔,插柱孔内部均匀分布内齿,固定板后部均匀分布预埋支脚,预埋支脚预埋入混凝土层内与桥梁连接,所述挡风屏支撑梁端部具有端板,端板内部均匀分布连接孔,端板后部具有梁体,端板前部具有定位柱,定位柱外部具有梯形凸环,梯形凸环内侧具有卡柱,卡柱外部均匀分布齿槽,定位柱置入卡槽内,梯形凸环置入梯形凸环槽内,卡柱插入插柱孔内,内齿与齿槽配合。
所述挡风屏支撑梁后部具有梁体,梁体顶部具有法兰盘,梁体通过法兰盘与挡风屏法兰连接,固定螺栓插入螺纹槽与连接孔内螺接,预埋固定座与挡风屏支撑梁连接。
有益效果:
定位柱置入卡槽内卡接,梯形凸环置入梯形凸环槽内,其起到连接作用的同时,可以承受挡风屏支撑梁因重力造成的弯矩载荷,使载荷分散给预埋固定座,受力合理,卡柱插入插柱孔内,齿槽与内齿配合,起到定位连接作用的同时,可以承受因风力等外载造成的水平面内的周向载荷,使其分散由预埋固定座传递给桥身,受力合理,定位柱、梯形凸环、卡柱与卡槽、梯形凸环槽、插柱孔的共同配合可以承载多方向的外载,使连接处受力,减少固定螺栓受到的外载从而延长使用寿命,受力合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种新型道路桥梁挡风屏连接结构示意图。
图2为本实用新型所述的一种新型道路桥梁挡风屏预埋固定座俯视结构示意图。
图3为本实用新型所述的一种新型道路桥梁挡风屏预埋固定座仰视结构示意图。
图4为本实用新型所述的一种新型道路桥梁挡风屏支撑梁结构示意图。
图5为本实用新型所述的一种新型道路桥梁挡风屏结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
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