[实用新型]一种新型内置气液分离循环补液双螺杆油气混输泵

说明书

本实用新型公开一种新型内置气液分离循环补液双螺杆油气混输泵，包括泵体和与其相连接的外部连接装置、外部API冲洗系统，所述泵体采用加大泵体、偏心结构，主动轴所在位置位于远离进口及远离出口的中下部；一个内置循环补液阀设置于泵体中下部，介于泵出口腔室B区及进口腔室A区之间；还包括平行设置于泵体内的主动轴和从动轴，在泵体内，主动轴与从动轴上均设有左旋螺旋套、右旋螺旋套；主动轴与从动轴通过前轴承座、后轴承座及衬套安装在泵体上。本实用新型通过特殊结构的泵体，通过压力差及内置循环阀将多余的一定比例的液体回流到泵的进口腔室A区以便保证即使进口端来的介质为纯气态介质也能正常工作，避免了缺液造成干摩过热的损坏。

技术领域

本实用新型涉及双螺杆油气混输泵技术领域，尤其涉及一种低压大流量紧凑型的新型内置气液分离循环补液双螺杆油气混输泵。

背景技术

目前国内外市场上的常规双螺杆泵，一般只适合输送纯液体或适合有少量气体的气液混合介质输送；当混合介质中气体含量(体积比GVF)超过50％的时候，会严重影响泵对介质的输送，影响泵的吸上性能，影响到机械密封，泵本身的使用寿命；泵运行过程中或出现类汽蚀的损坏，产生异常的振动，噪音，泵体过热等现象造成泵失效。

双螺杆泵转子和定子(泵体或衬套)之间由于是间隙配合，要实现泵送目的，建立泵的自吸能力，该配合间隙必须由液态输送介质填充以便形成独立的密封腔，达到输送目的。高含气比工况，如果没有气液分离和循环补液装置，泵体内存液很容易被消耗掉，定子转子之间的配合间隙没有液态介质填充，泵将无法形成有效自吸能力，无法正常工作；气态输送介质被压缩过程中会产生大量的热量，没有液态输送介质及时带走产生的热量，泵会很容易出现过热等现象出现泵抱死或卡死失效。

为了针对高含气比工况实现油气混输，通用的做法是在泵撬内加上外置气液分离罐，实现气液分离，通过外置循环管路及控制阀门，实现泵体输送过程中的循环补液，达到泵能正常输送高含气比混合介质的目的。但外置油气分离及循环补液装置，大大增加了泵橇的安装尺寸，重量，增加了不必要的额外制造成本，对于如钻井平台应用，对安装尺寸及重量要求高的应用场合，该解决方案并不适合。

中国专利CN200620027775.9具体涉及一种高含气比油气混输双螺杆泵，它包括泵体，泵吸入口，泵排出口，分离腔，回流阀，双螺杆组件和机械密封，其特征在于所说的泵体内腔在前后两端分别设有两个封闭的回流腔室，前后两个回流腔室分别通过一个回流阀与分离腔连接，同时前后两个回流腔室还分别装有两个与机械密封相对的射流喷嘴。本实用新型通过特殊的内部循环结构设计，实现了油气混输双螺杆泵在高含气比工况下运行的可靠性和高效性；当油气混输双螺杆泵入口含气比为100％时，在一定时间内双螺杆泵仍能正常运转，即实现了油气混输泵的干运转能力。但该技术方案利用回流阀和喷嘴的组合实现泵体输送过程中的循环补液达到泵能正常输送高含气比混合介质的目的，但在刚开始运行时，在泵吸入口进入的初始状态必须有油液，在高含气比工况实现油气混输时，定子转子之间的配合间隙没有液态介质填充，泵将无法形成有效自吸能力，无法正常工作；气态输送介质被压缩过程中会产生大量的热量，造成不必要的能量损失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例采用如下技术方案实现：

一种新型内置气液分离循环补液双螺杆油气混输泵，其特征在于：包括泵体和与其相连接的外部连接装置、外部API冲洗系统，所述泵体采用加大泵体、偏心结构，主动轴所在位置位于远离进口及远离出口的中下部；

一个内置循环补液阀设置于泵体中下部，介于泵出口腔室B区及进口腔室A区之间；

所述新型内置气液分离循环补液双螺杆油气混输泵还包括平行设置于泵体内的主动轴和从动轴，在泵体内，主动轴与从动轴上均设有左旋螺旋套、右旋螺旋套；主动轴与从动轴通过前轴承座、后轴承座及衬套安装在泵体上。