[实用新型]高密封性轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种高密封性轮毂轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间设置有密封圈和密封圈盖，所述密封圈上设置有第一密封唇，所述第一密封唇抵设在所述密封圈盖的内壁上并与之形成密封配合，所述第一密封唇的端部向外圈倾斜弯折并于其根部形成有弧形凹部，所述弧形凹部处捆扎设置有一弹性压圈，所述弹性压圈周向设置有若干凹槽，所述凹槽内均滑动设置有抵压块，所述抵压块的一端抵压在第一密封唇上，所述抵压块的另一端与凹槽的内壁之间弹性抵压有弹性件。本实用新型提供了一种耐高温，密封性能更好，密封唇过盈量更稳定的高密封性轮毂轴承。

技术领域

本实用新型属于轮毂轴承技术领域，尤其是一种高密封性轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。为了能够使得轮毂轴承能够长时间的进行使用，通常需要保证轮毂轴承具有良好的密封性，防止轮毂轴承内部的油脂渗出。现有技术中，为了提高轮毂轴承的密封性通常是在轮毂轴承的密封唇上捆扎有压圈以提高密封唇的过盈量，从而提高密封唇的密封性能。但是，在高温环境下作业时或者轮毂轴承使用过程中不断转动而产生高温时，容易使得压圈受热膨胀而导致其失效，无法实现捆扎的效果，导致密封唇的过盈量减小，容易破坏轴承的密封性，提高了外部杂质进入轴承内部的风险，导致轴承使用寿命减短。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐高温，密封性能更好，密封唇过盈量更稳定的高密封性轮毂轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高密封性轮毂轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间设置有密封圈和密封圈盖，所述密封圈上设置有第一密封唇，所述第一密封唇抵设在所述密封圈盖的内壁上并与之形成密封配合，所述第一密封唇的端部向外圈倾斜弯折并于其根部形成有弧形凹部，所述弧形凹部处捆扎设置有一弹性压圈，所述弹性压圈周向设置有若干凹槽，所述凹槽内均滑动设置有抵压块，所述抵压块的一端抵压在第一密封唇上，所述抵压块的另一端与凹槽的内壁之间弹性抵压有弹性件。

采用上述方案，通过第一密封唇的根部形成有弧形凹部，使得第一密封唇具备一定的过盈量，保证第一密封唇与与密封圈盖之间的密封性，并通过在弧形凹部处捆扎弹性压圈，进一步提高第一密封唇的过盈量，使得密封性能更好，防止细小颗粒的通过。此外，通过弹性压圈上的抵压块抵压在第一密封唇上，当温度升高时，弹性压圈受热膨胀，此时凹槽内的弹性件对抵压块具有弹力，从而能够使抵压块始终抵压在第一密封唇上，并持续保持第一密封唇的过盈量，保证在高温状态下，第一密封唇的密封性能不减，有效阻止了泥沙进入轮毂轴承内，提高轮毂轴承使用寿命，本实用新型机构简单，安装方便，具有耐高温，密封性能更好，密封唇过盈量更稳定等优点。

作为本实用新型的进一步设置，所述凹槽相对弹性压圈的中心线呈倾斜设置，所述凹槽与所述第一密封唇呈相互垂直设置。

采用上述方案，凹槽与所述第一密封唇呈相互垂直设置能够使得抵压块的作用力方向与第一密封唇呈垂直设置，是弹力更有效直接地作用在第一密封唇的唇边上，使效果更佳。

作为本实用新型的进一步设置，所述抵压块的另一端端部设置有密封块，所述密封块与所述凹槽的侧壁抵触形成密封配合。

采用上述方案，在抵压块的另一端设置密封块，能够防止外界的泥水进入凹槽内腐蚀弹性件，提高弹性件的使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述密封圈分别设置有与所述密封圈盖的密封配合的第二密封唇和第三密封唇，所述密封圈盖设置有将第二密封唇、第三密封唇与轴承内部隔离的挡脂唇。

采用上述方案，通过第二密封唇和第三密封唇与密封圈盖密封配合，提高了密封性能，同时在密封圈盖设置挡脂唇将第二密封唇、第三密封唇与轴承内部进行隔离，使得油脂与第二密封唇或第三密封唇不会直接接触，减少了油脂外泄的可能。