[实用新型]一种新型超声波倒车雷达用变压器

说明书

本实用新型公开了一种新型超声波倒车雷达用变压器，包括第一磁芯、第二磁芯和线圈，所述第一磁芯包括柱体和连接在所述柱体两端的两个端部体，两个所述端部体上分别设有至少三个电极，所述线圈绕制在所述第一磁芯的所述柱体上，且所述线圈的多个引出端分别连接在所述端部体的所述电极上，所述第二磁芯上设有凹槽结构，所述第一磁芯和绕制在所述柱体上的线圈一同固定设置在所述凹槽结构内以使得所述第二磁芯至少部分包裹住所述线圈。本实用新型提出的新型超声波倒车雷达用变压器，有效地减小了体积，还同时降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，尤其涉及一种新型超声波倒车雷达用变压器。

背景技术

目前超声波雷达技术已经较成熟，但是现有的超声波倒车雷达内的变压器由于具有骨架结构而使得尺寸较大、成本较高，使得超声波倒车雷达通常只能应用在高端车型中；而随着汽车行业的发展，对超声波倒车雷达的需求越来越大，因此急需寻求一种尺寸更小、成本更低的超声波倒车雷达以扩大超声波倒车雷达的应用范围。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种新型超声波倒车雷达用变压器，有效地减小了体积，还同时降低了成本。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种新型超声波倒车雷达用变压器，包括第一磁芯、第二磁芯和线圈，所述第一磁芯包括柱体和连接在所述柱体两端的两个端部体，两个所述端部体上分别设有至少三个电极，所述线圈绕制在所述第一磁芯的所述柱体上，且所述线圈的多个引出端分别连接在所述端部体的所述电极上，所述第二磁芯上设有凹槽结构，所述第一磁芯和绕制在所述柱体上的线圈一同固定设置在所述凹槽结构内以使得所述第二磁芯至少部分包裹住所述线圈。

优选地，所述电极为L形电极，所述电极与所述线圈的引出端通过锡焊焊接连接。

优选地，两个所述端部体上分别设有至少三个台阶结构，所述电极分别一一设置在所述台阶结构上。

优选地，两个所述端部体分别对称地设置至少三个所述电极。

本实用新型还公开了一种新型超声波倒车雷达用变压器，包括第一磁芯、第二磁芯、线圈和屏蔽壳，所述第一磁芯包括柱体和连接在所述柱体两端的两个端部体，两个所述端部体上分别设有至少三个电极，所述线圈绕制在所述第一磁芯的所述柱体上，且所述线圈的多个引出端分别连接在所述端部体的所述电极上，所述第二磁芯为平板结构，所述第二磁芯固定连接在两个所述端部体的底部位置处，所述第一磁芯和绕制在所述柱体上的线圈、以及所述第二磁芯一同固定设置在所述屏蔽壳内以使得所述屏蔽壳至少部分包裹住所述线圈。

优选地，所述电极为L形电极，所述电极与所述线圈的引出端通过锡焊焊接连接。

优选地，所述第二磁芯通过胶水粘结在两个所述端部体的底部位置处。

优选地，所述屏蔽壳采用金属材质制成，且所述屏蔽壳的外表面设有锡或镍的涂层。

优选地，两个所述端部体上分别设有至少三个台阶结构，所述电极分别一一设置在所述台阶结构上。

优选地，两个所述端部体分别对称地设置至少三个所述电极。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的新型超声波倒车雷达用变压器，仅由第一磁芯、第二磁芯和线圈组成或者由第一磁芯、第二磁芯、线圈和屏蔽壳组成，与传统的超声波倒车雷达用变压器，取消了骨架结构，有效地减小变压器的体积，而且也同时降低成本，从而使得可以将采用上述新型变压器的超声波倒车雷达广泛应用在各种低端、中端或高端的车型上。