[实用新型]一种工程车辆的方舱结构

权利要求书

1.一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：其包括第一舱体、第二调节舱体、第三舱体，所述第一舱体包括第一底板、第一左侧板、第一右侧板、第一顶板、第一前端板，所述第一底板、第一左侧板、第一顶板、第一右侧板组合拼接形成第一封闭矩形环周，所述第一前端板安装第一封闭矩形环周的前端面，所述第一封闭矩形环周的后端面开口，所述第二调节舱体包括第二底板、第二左侧板、第二右侧板、第二顶板，所述第二底板、第二左侧板、第二顶板、第二右侧板组合拼接形成第二封闭矩形环周，所述第二封闭矩形环周的前端面、后端面均开口布置，所述第三舱体包括第三底板、第三左侧板、第三右侧板、第三顶板、第三后端板，所述第三底板、第三左侧板、第三顶板、第三右侧板组合拼接形成第三封闭矩形环周，所述第三后端板安装于第三封闭矩形环周的后端面，所述第二调节舱体的前端外围区域分别支承于所述第一封闭矩形环周的后端的内壁对应区域、且可相对移动，所述第二调节舱体的后端外围区域分别支承于所述第三封闭矩形环周的前端的内壁对应区域、且可相对移动，所述第一封闭矩形环周的后端面外周和所述第三封闭矩形环周的前端面外周之间通过柔性延展器连接，所述柔性延展器面域覆盖住位于内部的所述第二调节舱体，所述第二调节舱体的每块板的外周的长度方向上分别设置有外凸的导向轨道，所述第一封闭矩形环周、第三封闭矩形环周的内壁对应于所述导向轨道的位置分别设置有内凹导向槽，对应位置的导向轨道分别嵌装于对应位置的所述内凹导向槽布置，所述第二封闭矩形环周的每块板分别通过连接螺栓固接所述第一封闭矩形环周、第三封闭矩形环周的内壁上设置有定位盲孔。

2.如权利要求1所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：所述第二封闭矩形环周的长度方向的中部区域位置内凹形成内凹槽，所述内凹槽用于放置折叠状态下的柔性延展器。

3.如权利要求1所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：所述第二封闭矩形环周上的每块板的内凹槽的前端面布置有至少两个外凸的前部导向轨道，所述第二封闭矩形环周的每块的内凹槽的后端面布置有至少两个外凸的后部导向轨道，所述第一封闭矩形环周的内壁对应于前部导向轨道的位置分别设置有前部内凹导向槽，所述前部内凹导向槽的后端面焊接有第一止挡块，所述第三封闭矩形环周的内壁对应于后部导向轨道的位置分别设置有后部内凹导向槽，所述后部内凹导向槽的前端面焊接有第二止挡块，所述第一止挡块、第二止挡块用于限定整个方舱的最短长度状态下、第二调节舱体相对于第一舱体、第三舱体的位置。

4.如权利要求3所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：所述前部内凹导向槽的前端设置有第一止口面，所述后部内凹导向槽的后端设置有第二止口面，所述第一止口面、第二止口面用于限定整个方舱的最长长度状态下、第二调节舱体相对于第一舱体、第三舱体的位置。

5.如权利要求1所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：方舱处于最长状态时，所述柔性延展器的延展面全部展开、形成平面状态布置。

6.如权利要求1所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：所述第二底板的长度方向两端分别固设有前斜导块、后斜导块，所述前斜导块、后斜导块分别固接于所述第二底板的长度方向两端。

7.如权利要求1所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：所述第二封闭矩形环周的每块板的内壁上设置有对应的沉头孔，所述第一封闭矩形环周、第三封闭矩形环周的内壁对应于每个沉头孔的轴线位置排布有若干个对应的定位盲孔，其使得连接螺栓根据需求进行长度方向定位连接，确保方舱可在一定方位内调整长度。

8.如权利要求1所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：所述第一底板、第三底板的底部外环周设置有内凹矩形环槽，所述内凹矩形环槽内布置有缓冲垫，所述缓冲垫用于缓冲减震。

9.如权利要求1所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：所述柔性延展连接器具体包括防水帘布、金属可折叠骨架，所述防水帘布包覆住金属壳折叠骨架，所述防水帘布的长度方向两端分别固接所述第一封闭矩形环周的后端面外周、所述第三封闭矩形环周的前端面外周。

10.如权利要求1所述的一种工程车辆的方舱结构，其特征在于：所述第一舱体、第二舱体的长度相同；所述第一舱体、第二舱体为相同的舱体。