[实用新型]一种单车存取库有效
| 申请号: | 201921043221.1 | 申请日: | 2019-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN210714000U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 罗凯;杨茹;高浩富 | 申请(专利权)人: | 天津智先科技有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42;B62H3/04 |
| 代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 韩新城 |
| 地址: | 300181 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 单车 存取 | ||
本实用新型公开一种单车存取库,包括传动单元,具有受驱动能绕同一轴心线旋转的间隔布置的多个第一齿轮及将第一齿轮固定连接在一起并由多个曲轴旋转支撑单元支撑在一定高度的曲轴单元,曲轴单元在第一齿轮的两侧形成两个方向相反的曲柄部;第一齿轮对应啮合多个第二齿轮,多个第二齿轮固定在齿轮轴上;载车单元,具有多个间隔平行布置的载车板,每个载车板的一端与一个曲柄部枢接,曲轴单元旋转时能带动载车板在垂直空间中同步进行旋转运动;动力单元通过动力传递齿轮与一个第二齿轮啮合以提供载车板运动所需动力。本实用新型利用曲轴单元驱动所连接的载车板在竖直空间作椭圆运动,能有效提高单位空间内的利用率。
技术领域
本实用新型涉及自行车库技术领域,特别是涉及一种单车存取库。
背景技术
随着城市的发展,人口数量激增,城市交通压力越来越大。共享单车的投放,解决了百姓出行的最后一公里的问题。但因为使用共享单车的人员素质参差不齐,乱停乱放问题十分严重,特别是地铁口、公交站点、学校门口、医院门口、商城、广场、企事业单位门口、小区门口等公共场所,共享单车乱停乱放问题十分严重,胡乱存取的共享单车不仅影响市容市貌、妨碍了交通、更加留下了安全隐患。
现有的专门用于共享单车存取的存取系统较少,使用较多的是一种由铁圈焊接的金属架子。但这种架子占地面积大,可供单车停靠的位置少,空间利用率很低。此外,在个别地区存在一种立体智能化的共享单车停车系统,该系统具有占地小、智能化程度高等优点,但该系统需要进行工程建设,投入资金大,维护成本高,无法进行大规模的推广与应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种单车存取库,其可有效提高单车存取的安全性、便捷性,又能提高空间利用效率。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
一种单车存取库,包括:
传动单元,具有受驱动能绕同一轴心线旋转的间隔布置的多个大直径的第一齿轮以及将多个第一齿轮固定连接在一起并由多个间隔布置的曲轴旋转支撑单元支撑在一定高度的曲轴单元,所述曲轴单元在每个第一齿轮的两侧形成两个方向相反的曲柄部,曲柄部具有曲柄轴以及与曲柄轴连接的两个方向一致的两个曲柄臂,一个曲柄臂与第一齿轮的轴孔中的第一连接轴连接,另一个曲柄臂与相邻两个第一齿轮间设置的曲轴旋转支撑单元上的第二连接轴连接;所述第一齿轮对应啮合多个小直径的第二齿轮,多个第二齿轮固定在齿轮轴上;
载车单元,具有多个间隔平行布置的载车板,每个所述载车板的一端通过设置的枢接部与一个曲柄轴枢接,所述曲轴单元旋转时能带动所述载车板在垂直空间中同步进行旋转运动;
动力单元,具有动力传递齿轮,并通过动力传递齿轮与一个所述第二齿轮啮合,以手动或电动方式提供载车板运动所需动力。
进一步的,所述曲柄轴上安装有第一轴承,所述曲柄轴通过所述第一轴承与所述载车板的一端的枢接部枢接。
进一步的,所述的枢接部包括分别具有半圆弧形部的第一枢接部以及第二枢接部,所述第一枢接部以及第二枢接部通过半圆弧形部能扣合在所述第一轴承的外部并通过紧固件固定。
进一步的,所述曲轴旋转支撑单元包括两个间隔平行布置固定在底板上的支撑板,两个所述支撑板上形成有轴孔,所述第一连接轴以及第二连接轴分别通过第二轴承与两个所述支撑板上的轴孔连接,所述底板固定在底支撑板上。
进一步的,所述载车板的底部设有移动导向轮,所述移动导向轮的轮面上绕移动导向轮的轴心形成有凹槽面,能通过所述凹槽面匹配地装在布置在支撑面上的直线导轨上,以使所述载车板在所述直线导轨上移动。
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