[实用新型]一种自循环散热的长排警灯

说明书

本实用新型涉及一种自循环散热的长排警灯，它包括安装在在警用车辆外方的壳体和设置在壳体内的灯，在所述壳体包括底壳、左壳罩、右壳罩和连接罩，左壳罩、右壳罩和连接罩设置在底壳的上方，连接罩左右两侧分别对应设置左壳体和右壳罩，左壳罩和右壳罩为透明罩，左壳罩和右壳罩内设置有LED灯，LED灯固定设置在铝基板上，铝基板固定连接在导热金属型材一端，导热金属型材的另一端通过壳体底部并与壳体外部的金属固定架连接。本实用新型具有充分利用现有的一些部件，增加多种散热方式，达到散热效果好，进而增加设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及警灯散热技术领域，具体涉及一种自循环散热的长排警灯。

背景技术

灯珠的技术发展路线是白炽灯、荧光灯、LED灯，与此前相比，在同等用电量下，灯珠的亮度越来越高，但是，发热量也越来越大。由于车用警灯受电源限制较小，目前，车用警灯多采用大功率LED灯，其亮度高，示警距离远，但是大功率LED灯的发热量也较大。众所周知，电子元器件的使用寿命受温度影响较大，比如，在电子元器件出厂前均需要进行老化试验，以及时剔出残次品。同样的，大功率LED灯的发热也影响其使用寿命。

公开于2016年12月7日的中国专利文献CN205782385U记载了一种高效散热的长排警灯，包括警灯本体及设置于警灯本体侧壁的若干LED灯组，所述的警灯本体包括位于其底部的散热壳体，所述的LED灯组包括LED线路板、连接于LED线路板背部的散热灯座，所述的散热灯座包括有固定且紧贴于LED线路板的背部竖直部及紧贴于散热壳体上表面的水平部，水平部垂直于竖直部设置，所述的水平部包括连接于竖直部的第一水平部及低于第一水平部水平面设置的第二水平部，所述的第一水平部与第二水平部之间设置有竖直连接部；还包括将散热灯座固定于铝制壳体上的连接件，所述的水平部上设置有若干卡接部，所述的卡接部向LED灯组外侧延伸设置，散热壳体上设置与卡接部对应的卡接槽，所述的卡接槽沿着警灯长度方向延伸且向警灯内侧方向开口设置，散热灯座固定时，卡接部位于该卡接槽内，所述的连接件包括位于卡接槽与卡接部之间的第一支撑部、竖直方向压紧于第二水平部的压紧部、水平方向抵于竖直连接部的水平定位部及卡扣连接于散热壳体的卡扣部，所述的散热壳体上设置有卡扣筋，卡扣筋上设置有与卡扣部配合的卡扣配合部。该技术方案中采用散热灯座将LED灯工作时散发的热量传导至散热壳体，借助散热壳体的表面实现较好的散热效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是警灯工作时的产生热量影响其使用寿命，为此，本实用新型提供一种自循环散热的长排警灯。

为解决上述技术问题，可以根据需要选用如下技术方案：一种自循环散热的长排警灯，包括安装在在警用车辆外方的壳体和设置在壳体内的灯，在所述壳体包括底壳、左壳罩、右壳罩和连接罩，左壳罩、右壳罩和连接罩设置在底壳的上方，连接罩左右两侧分别对应设置左壳体和右壳罩，左壳罩和右壳罩为透明罩，左壳罩和右壳罩内设置有LED灯，LED灯固定设置在铝基板上，铝基板固定连接在导热金属型材一端，导热金属型材的另一端通过壳体底部并与壳体外部的金属固定架连接。

作为本实用新型的一种优选方案，金属固定架设置在底壳的下方，金属固定架和底壳固定连接，所述导热金属型材为铝型材，所述铝基板和铝型材为面接触固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述壳体的对应于所述警用车辆的头部一侧的侧面设有前透气孔，前透气孔为百叶窗式透气孔，在所述壳体的对应于所述警用车辆的尾部一侧的侧面设有后透气孔，所述前透气孔与所述后透气孔通过所述壳体的内腔相连通形成透气通道。

作为本实用新型的一种优选方案，在所述壳体内对应于所述前透气孔的位置固定有导流器，所述导流器用于将从所述前透气孔进入的气流压入所述透气通道内。

作为本实用新型的一种优选方案，在所述导热金属型材与所述底壳之间固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述导热部为金属半壳，所述导热金属型材具有散热翅。