[实用新型]一种旋风式油气分离单元

说明书

本实用新型涉及一种旋风式油气分离单元，其包括：外筒体，顶部固定设置有上盖板，底部固定设置有下盖板；进气管沿切线方向与外筒体上部侧壁固定；内筒体固定设置在上盖板中部，其上端置于外筒体的外部形成排气口；排油管，固定设置在下盖板中部，与外筒体内部连通；导流管，插装设置在所述进气管内；外筒体内壁设置有螺旋向下延伸的螺旋导流板，螺旋导流板向下倾斜设置，其外侧边缘为锯齿形结构。本实用新型在结构上便于拆装，方便维护和保养，从进气管进入的油气混合气流能够定向的导流到外筒体内部并且沿着外筒体内侧壁旋转流动，并且螺旋导流板边沿的锯齿结构能够促使油滴附着在螺旋导流板上，提高油气的分离效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机油气分离装置，具体涉及一种旋风式油气分离单元。

背景技术

随着中国汽车工业的飞速发展，汽车产业和汽车消费不断走向规范化、理性化。汽车产品的发展和市场的成熟不仅使自主研发的呼声高涨，同时也为其奠定了坚实的产业基础，特别是在“十五”期间，围绕汽车核心技术发展已经形成了明确的技术和产业发展方向，相比较而言，非核心技术的零部件则显得有些落伍，甚至个别零部件成了制约整车质量提高的关键因素，在围绕节能、环保、安全技术发展的同时，传统零部件产业必将迎来发展的宝贵机遇。

滤清器作为汽车产业的关键部件之一，同时也是易损和保养件，市场需求数量庞大。随着内燃机工业、汽车工业、交通运输业快速发展，滤清器行业对汽车行业的贡献率逐步提高。

随着人们环保意识的增强和城市空气污染问题的日益突出，汽车排放污染越来越受到人们的关注。为了解决汽车排放问题、满足日益严格的排放法规，单单靠发动机的机内净化是不行的，因此，对于满足日益严格的排放法规，发动机的排气后处理是必需的。

在发动机工作时，气缸的窜气和机油蒸汽会产生压力，对发动机有损害，这时候就要通过曲轴箱通风阀来对它产生真空，曲轴箱通风阀抽出来的气体中有大量机油蒸气，所以要经过油气分离单元把机油分离出来后流回发动机里面。传统的油气分离单元多在产品结构中设置汽油分离器滤芯来达到油气过滤的目的，不但结构复杂，而且制造和维护成本高。因此需要改进油气分离单元的结构，提高其工作的效率，高效的进行油气分离，保障发动机的性能，从而能够使汽车尾气排放的清洁度进一步提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够高效进行油气分离的旋风式油气分离单元。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种旋风式油气分离单元，其关键技术在于，其包括：

外筒体，呈圆柱形，顶部固定设置有上盖板，底部固定设置有下盖板；

进气管，所述进气管沿切线方向与所述外筒体上部侧壁固定，并与外筒体内部连通；

内筒体，固定设置在所述上盖板中部，下端延伸至所述外筒体内部，其上端置于所述外筒体的外部形成排气口；

排油管，固定设置在所述下盖板中部，与所述外筒体内部连通；

导流管，插装设置在所述进气管内，其包括顺序连接的连接段、鸭嘴管和喷嘴，所述喷嘴的出口处为斜面，且朝向所述外筒体内侧壁；

所述外筒体内壁设置有螺旋向下延伸的螺旋导流板，所述螺旋导流板向下倾斜设置，其外侧边缘为锯齿形结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述内筒体的下端口与所述下盖板之间设置有圆筒状的滤网。

作为本实用新型的进一步改进，所述内筒体的下端外侧固定设置有上定位卡环，所述上定位卡环与所述内筒体之间形成用于固定所述滤网的卡槽，所述下盖板上通过多个支撑柱固定设置有下定位卡环，所述滤网设置在所述上定位卡环和下定位卡环之间。