[实用新型]一种摩托车手把电加热系统的欠压过压保护装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车手把电加热系统的欠压过压保护装置，包括手持终端专用设备、与手持终端专用设备连接的控制器，所述控制器包括固定片、铝壳、连接线和防护口，所述铝壳的外侧面底端固定有两个对称分布的固定片，所述铝壳的表面开设有穿孔，该穿孔内安装有防护口，所述连接线的一端贯穿防护口，并延伸进控制器内，所述穿孔上设置有缓冲稳固组件，该缓冲稳固组件包括固定槽、活动柱和弹簧，所述固定槽开设于穿孔的内壁；本实用新型的有益效果是：通过设计的缓冲稳固组件，缓冲了防护口对铝壳的冲击，延长了防护口的使用寿命；通过在连接线上设置醒目结构，解决了传统中的标签更换不便的问题；提高了更换标签的效率。

技术领域

本实用新型属于摩托车手把技术领域，具体涉及一种摩托车手把电加热系统的欠压过压保护装置。

背景技术

目前，市场上摩托车手把的加热系统都是采用电热丝通过一个开关，直接接到电瓶的两端。这样，当摩托车没有启动时，用户不小心打开电加热开关，此时只有电瓶供电，而电加热的功率在40瓦左右，很容易造成电瓶的损坏，使摩托车启动不了。摩托车在行驶当中，如果摩托车的稳压系统出现故障导致供电电压升高，此时电加热的功率会随着电压的升高而加大，把手温度急剧上升烫伤驾驶员，造成安全事故的发生。

摩托车手把电加热系统的欠压过压保护常使用摩托车微电脑控制器，现有的摩托车手把电加热系统的欠压过压保护装置在使用时存在着以下方面的不足：

1.防护口安装后缓冲防护口对铝壳的冲击方面存在着不足；

2.标签磨损时，更换标签不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车手把电加热系统的欠压过压保护装置，以解决上述背景技术中提出的防护口安装后缓冲防护口对铝壳的冲击方面存在着不足；标签磨损时，更换标签不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车手把电加热系统的欠压过压保护装置，包括手持终端专用设备、与手持终端专用设备连接的控制器，所述控制器包括固定片、铝壳、连接线和防护口，所述铝壳的外侧面底端固定有两个对称分布的固定片，所述铝壳的表面开设有穿孔，该穿孔内安装有防护口，所述连接线的一端贯穿防护口，并延伸进控制器内，所述穿孔上设置有缓冲稳固组件，该缓冲稳固组件包括固定槽、活动柱和弹簧，所述固定槽开设于穿孔的内壁，所述活动柱的一端嵌入固定槽，另一端伸出固定槽，并可与防护口相抵，所述弹簧的一端与活动柱的嵌入端端面连接，另一端与固定槽的槽底连接。

优选的，所述固定槽的内侧面开设有两个相对分布的滑槽，所述活动柱的嵌入端外侧面设置有与滑槽相匹配的滑片，所述滑槽的端口处固定有限位片。

优选的，所述活动柱的伸出端端面为弧形结构。

优选的，所述连接线上设置有醒目结构，该醒目结构包括标签和保护膜，所述标签上设置有长条形的保护膜。

优选的，所述固定片的表面贯通开设有两个对称分布的螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计的缓冲稳固组件，缓冲了防护口对铝壳的冲击，延长了防护口的使用寿命；

（2）通过在连接线上设置醒目结构，解决了传统中的标签更换不便的问题；提高了更换标签的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的铝壳右视局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的A区放大结构示意图；

图4为本实用新型的标签上的保护膜揭开结构示意图；

图5为本实用新型的电加热系统组成原理图；