[实用新型]电机的转子及电机

说明书

本实用新型提供一种电机的转子及电机，电机的转子包括：转子本体，设有多个磁钢槽；磁钢，设于所述磁钢槽中；所述磁钢的厚度为T，所述磁钢N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5‑1。根据仿真分析结果，L/T为0.5‑1时，电机的36倍频及72倍频的电磁激振力均较小，因此，本实用新型通过使L/T为0.5‑1，可以有效降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行有效的降噪。

技术领域

本实用新型涉及动力驱动技术领域，具体涉及一种电机的转子及电机。

背景技术

随着节能环保的概念越来越普及，新能源汽车越来越受到市场的欢迎，电驱动作为新能源汽车能量转换的关键一环，对新能源汽车的舒适性有着很大的影响。

新能源车没有了发动机的掩蔽效应，电驱动和电控系统噪声成为主要噪声源，随着驱动电机朝着宽调速区间、更高转速、轻量化等方向的发展，降低电磁激振力，进而降低电机的噪音，成为行业的普遍追求。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的电机的电磁激振力较大、噪音较大的缺陷，从而提供一种能够降低电磁激振力、降低噪音的电机的转子及电机。

本实用新型提供一种电机的转子，包括：

转子本体，设有多个磁钢槽；

多个磁钢，设于对应的所述磁钢槽中；所述磁钢的厚度为T，所述磁钢的N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5-1。

L与T之间的比值L/T为：0.6-0.8。

L与T之间的比值L/T为：0.6-0.65。

L与T之间的比值L/T为：0.65-0.75。

所述转子为功率是150kW-200kW的电机的转子。

所述转子为功率是200kW的电机的转子。

T＝8mm，L为5mm-9mm。

所述转子为永磁电机的转子。

所述转子为嵌入式永磁电机的转子。

本实用新型还提供一种电机，包括上述的转子。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的电机的转子，包括：转子本体，设有多个磁钢槽；多个磁钢，设于对应的所述磁钢槽中；所述磁钢的厚度为T，所述磁钢的N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5-1。根据仿真分析结果，当L/T为0.5-1时，电机的36倍频及72倍频的电磁激振力均较小，因此，本实用新型通过使L/T为0.5-1，可以有效降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行有效的降噪。

2.本实用新型提供的电机的转子，L与T之间的比值L/T为：0.6-0.8。这样可以更加有效地降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行更加有效的降噪。

3.本实用新型提供的电机的转子，L与T之间的比值L/T为：0.6-0.65。这样可以更加有效地降低电机的36倍频的电磁激振力。

4.本实用新型提供的电机的转子，L与T之间的比值L/T为：0.65-0.75。这样可以更加有效地降低电机的72倍频的电磁激振力。

附图说明