[实用新型]充气泵

说明书

一种充气泵，包括缸体、缸盖、活塞部件以及电机，其特征在于：所述缸体包括支架和缸套，电机和缸套基本平行安装在支架的同一侧，支架内设有与电机相连接的传动机构，活塞组件的一端设置在缸套内，另一端与传动机构相连接，电机和缸体形成N型排列的N型机芯。本实用新型结构紧凑合理，不仅体积小，占用空间小，便于安装，还同时减少转动轴或轴承负荷，提高了产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及充气设备技术领域，具体涉及一种可对轮胎等进行充气的充气泵。

背景技术

充气泵又叫打气机、打气泵、充气机，通过马达的运转来工作，是一种充气工具。充气泵的工作原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。充气泵的应用领域很广，涉及汽车、摩托车、自行车、皮球、橡皮船等。

传统的充气泵缸体一般采用电机20与缸体10直角排列的L型机芯(如图5)或者电机20与缸体10直线排列的I型机芯(如图6)，其中L型机芯体积较大，空间浪费较多；I型机芯同样体积较大，且长度较长。另外，L型机芯和I型机芯的负荷力F和转动轴或轴承负荷力F1均在转动轴或轴承30的同一侧，使得转动轴或轴承30的负荷过大，对转动轴或轴承30的要求较高。

因此需要对传统的充气泵结构进行改进，使得机芯体积小，同时减少转动轴或轴承负荷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构紧凑合理的充气泵，不仅体积小，还同时减少转动轴或轴承负荷。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种充气泵，包括缸体、缸盖、活塞部件以及电机，其特征在于：所述缸体包括支架和缸套，电机和缸套基本平行安装在支架的同一侧，支架内设有与电机相连接的传动机构，活塞组件的一端设置在缸套内，另一端与传动机构相连接。

作为改进，所述支架的左侧设有供缸套和电机安装的安装座，缸套和电机上下平行安装在支架的左侧，活塞组件为一连杆活塞，连杆活塞的活塞部可活动地设置在缸套内，连杆活塞的连杆部伸出缸套与安装在支架内的传动机构相连接。

再改进，所述传动机构包括转动轴以及安装在转动轴上的传动齿轮和凸轮，支架内成型有对应于缸套和电机的上下二个容腔，传动齿轮设置在下面的容腔内与安装在电机的输出轴上的主动齿轮相啮合，凸轮设置在上面的容腔内，凸轮上设有偏心轴与连杆活塞的连杆部相转动连接。

优选，所述传动齿轮采用侧面分布环齿的齿轮或伞型齿轮，固定在转动轴上，设置在下面的容腔内与安装在电机的输出轴上的主动齿轮相啮合。

再改进，所述支架内二个容腔的中部及下容腔的底部内壁上分别设有轴承安装座，转动轴的下端安装在下面的轴承上，转动轴的上端穿过上面的轴承与凸轮固定，当电机工作转动时，带动传动齿轮转动，进而带动转动轴及凸轮转动，通过凸轮的偏心轴带动连杆活塞前后移动，从而实现活塞部在缸套内前后活动。

进一步，所述缸盖密封对合在缸套的左端，缸套的左端为与缸盖对合连接的缩径部，在缩径部的上端的中心位置设有出气孔。

再进一步，所述出气孔呈外宽内窄的Y形结构，在出气孔处设有出气阀，缸盖上设有进气口和出气口，缸盖的下端面凹设有与出气阀相配合的气门结构。

再进一步，所述进气口开设在缸盖端部中部位置，与出气孔在同一直线上，出气口横向开设在缸盖的侧部，出气口与储气罐相连接。

最后，所述支架是由支架上盖和支架下盖对合而成，支架下盖的中间及两侧分别成型有连接柱，支架上盖上设有对应的连接孔，支架上盖和支架下盖对合后通过螺钉连接固定。