[实用新型]一种汽车驱动桥后盖内侧焊缝焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车驱动桥后盖内侧焊缝焊接工装，所述U型变位机底座上端一侧固定有第一支撑板，所述U型变位机底座上端另一侧固定有第二支撑板，所述第一支撑板上端安装有第一轴减速机，所述第一轴减速机通过第一电机驱动，所述第二支撑板上安装有从动轴，所述第一轴减速机与所述从动轴同轴心设置，所述第一轴减速机内侧与所述从动轴内侧均与同一U型梁固定连接，所述U型梁内部中心固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴与旋转轴相连接，所述旋转轴上端与第二轴减速机固定连接，所述第二轴减速机上端与旋转工装底座相连接，所述旋转工装底座上方两侧各安装有一滑动夹具，所述旋转工装底座上端中心设有一正方形板。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装领域，尤其涉及一种汽车驱动桥后盖内侧焊缝焊接工装。

背景技术

驱动车桥(中、后桥)焊接附件的生产是中驱动车桥桥壳一套焊接工装、后驱动车桥桥壳一套焊接工装，此种传统工装制作数量多、战线长，使用人员配置及辅料消耗多，增长了桥壳新产品的试制周期，所以有必要对传统工装进行改进，减少新产品试制工装数量，缩短新产品工装开发周期，以更适应于行业对新产品开发速度的需求，来促进企业更好地发展。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车驱动桥后盖内侧焊缝焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车驱动桥后盖内侧焊缝焊接工装，包括U型变位机底座，所述U型变位机底座上端一侧固定有第一支撑板，所述U型变位机底座上端另一侧固定有第二支撑板，所述第一支撑板上端安装有第一轴减速机，所述第一轴减速机通过第一电机驱动，所述第二支撑板上安装有从动轴，所述第一轴减速机与所述从动轴同轴心设置，所述第一轴减速机内侧与所述从动轴内侧均与同一U型梁固定连接，所述U型梁内部中心固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴与旋转轴相连接，所述旋转轴上端与第二轴减速机固定连接，所述第二轴减速机上端与旋转工装底座相连接，所述旋转工装底座上方两侧各安装有一滑动夹具，所述旋转工装底座上方设置有桥壳安装基座，所述旋转工装底座上端中心设有一正方形板，所述正方形板的四个角上各安装有一压紧夹具。

进一步的，所述滑动夹具包括同步夹紧夹具，所述同步夹紧夹具的下端两端各固定有一导轨滑块，所述U型梁的两端的两个均设置有一直线导轨，所述导轨滑块安装在直线导轨上，所述同步夹紧夹具上端一侧固定有第一卡爪，所述另一侧安装有第二卡爪，所述第二卡爪下方与控制杆连接，所述控制杆通过夹紧缸控制。

进一步的，所述控制杆上等距排列有若干控制槽，所述第二卡爪下端设有控制块，所述控制块设置在控制槽中。

进一步的，所述压紧夹具包括压紧夹具支撑座，所述压紧夹具支撑座上端固定有压紧缸防护板，所述压紧缸防护板内部安装有第二可更换压紧块，所述第二可更换压紧块的中间部位与压紧缸防护板相连接，所述第二可更换压紧块的末端与第一可更换压紧块旋转连接，所述第一可更换压紧块下端与压紧缸相连接。

进一步的，所述第一支撑板外侧固定有第一轴主动箱。

进一步的，所述第二支撑板外侧固定有第一轴从动箱。

进一步的，所述U型变位机底座两侧固定有若干地脚基座。

进一步的，所述U型梁上端两侧各设有一配重固定螺栓，所述配重固定螺栓上安装有配重块。

进一步的，所述U型变位机底座下方设有叉车叉装孔。

进一步的，所述旋转工装底座设置有焊机地线导电柱，所述焊机地线导电柱与桥壳安装基座连接。

进一步的，所述桥壳安装基座上设有顶紧夹具。