[实用新型]紧凑型闭式加压液压系统型材挤压机

说明书

本实用新型涉及紧凑型闭式加压液压系统型材挤压机，包括固定底座和固定底座上的挤压部分、供油部分和主电柜，所述的供油部分包括有加压油缸、油路板、冷却机构、电机泵组、液压回路和充液阀；所述加压油缸由储油缸筒和增压缸组成；所述油路板为挤压机各油缸的控制组件；所述冷却机构用于冷却液压油；所述电机泵组用于挤压机工作时产生液压油高压系统压力；所述液压回路包括有泵吸油管、输油管一、输油管二、工作油管一、工作油管二和回油管；所述的充液阀设在主油缸上与储油缸筒相通；本实用新型使用时液压油用量少，且工作时液压油温度可得以有效控制，有效延长液压油的使用期限，也节约了设备的使用成本。

技术领域

本实用新型属于型材成型设备领域，涉及于一种型材挤压机。

背景技术

传统的挤压机由固定底座和固定底座上的模具、盛锭筒、主缸、副缸、挤压杆、储油箱、供油管路和主电柜等构件组成，其结构的挤压机存在以下技术问题：1、液压系统中的油箱置于挤压机上方，储油量是工作油量的3-4倍以上，由此液压油用量大、投入成本高；2、传统的挤压机使用时液压油的降温，需要冷却油泵、板式交换器和冷却水泵、冷却塔进行热交换，这种是二次热交换，所以用电较高、水损耗较多。3、液压系统油箱为开式结构，液压油容易受污染，导致使用期限短，增加使用成本高；4、开式油箱的挤压机在快速前进和后退时，主油缸与油箱之间有较大的流量产生，大流量高流速的液压油在流动时产生紊流，液压油中会出现夹带空气形成泡沫，对液压系统产生不利因素。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了解决现有型材挤压机存在上述的技术问题，采用了闭式加压液压系统，取代了现在的挤压机需要大容量开式油箱，只需配置一个与挤压机工作油缸容量相匹配的储油加压油缸即可，使用时液压油用量小，彻底隔绝外界污染物，增加设备运转时间，节省设备使用成本。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

紧凑型闭式加压液压系统型材挤压机，包括固定底座和固定底座上的挤压部分、供油部分和主电柜，所述的挤压部分包括有挤压杆、挤压油缸、盛锭筒和模座，所述挤压油缸包括主油缸、副缸、盛锭缸、剪刀缸和模座缸各工作油缸，所述的供油部分包括有加压油缸、油路板、冷却机构、电机泵组、液压回路和充液阀；

所述加压油缸由储液缸筒和增压油缸组成，该增压油缸由液压油或压缩空气驱动，储液缸筒内设有加压活塞，所述增压油缸由活塞杆推动加压活塞对储液缸筒内的液压油进行加压；储液缸筒内的容积与挤压机各油缸的总容积相匹配，所述的储液缸筒、主油缸和增压油缸呈一体式结构水平安装在固定底座上；

所述油路板为挤压机各油缸的控制组件；

所述冷却机构用于冷却液压油；

所述电机泵组用于挤压机工作时产生液压油高压系统压力；

所述液压回路包括有泵吸油管、输油管一、输油管二、工作油管一、工作油管二和回油管；所述的泵吸油管为冷却机构至电机泵组之间的油路；所述的工作油管一为电机泵组至油路板之间的油路；所述的工作油管二为油路板至挤压机各工作油缸之间的油路；所述的输油管二为储液缸筒和回油管之间相通的油路；所述的回油管为油路板至冷却机构之间的油路，该回油管通过输油管一与冷却机构相连通；

所述的充液阀设在主油缸上与储液缸筒相通；

所述液压回路由泵吸油管供油，通过电机泵组产生高压系统压力，由工作油管一与油路板连接，经油路板由液压阀控制分配高压液压油经由工作油管二对挤压机的各工作油缸提供动力，从挤压机各工作油缸返回的液压油经油路板流入回油管，回油管与储液缸筒相连通；储液缸筒内的液压油、及挤压机各工作油缸返回的液压油经回油管由输油管一输送到冷却机构，液压油经冷却机构冷却后由泵吸油管供给电机泵组，形成密封式加压液压回路。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现：

进一步的，所述输油管二设在储液缸筒靠近主油缸位置处。