[实用新型]一种润滑剂分配装置

说明书

本实用新型公开了一种润滑剂分配装置，包括分配器，所述分配器侧壁面安装有四对结构相同的卡接结构，四对所述卡接结构上安装有四对结构相同的动力结构；本实用新型涉及润滑油分配器技术领域，本装置结构合理，成本低，使用方便，通过卡接结构可以使得分配器上的接头以及输油管连接的更为稳定，通过动力结构可以使得两者方便拆装，有效的解决了现有的润滑油分配器与输油管的连接通常是采用螺纹连接的方式，这种方式虽然稳定性以及连接效果好，但是长时间使用后，螺纹处容易腐烂以及泄漏，并且分配器以及输油管的拆装不方便。

技术领域

本实用新型涉及润滑油分配器技术领域，具体为一种润滑剂分配装置。

背景技术

一般机械或者传动系统连动时，部分元件可能会相互摩擦，而为了避免元件之间过度摩擦受损，这些系统通常会设置一个注油部件，并且通过泵浦连续或者间歇地将润滑油从该注油部件泵出，再定时或者定量经由输出润滑油至该元件。

现有的润滑油分配器与输油管的连接通常是采用螺纹连接的方式，这种方式虽然稳定性以及连接效果好，但是长时间使用后，螺纹处容易腐烂以及泄漏，并且分配器以及输油管的拆装不方便，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种润滑剂分配装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种润滑剂分配装置，包括分配器，所述分配器侧壁面安装有四对结构相同的卡接结构，四对所述卡接结构上安装有四对结构相同的动力结构；

所述卡接结构，包括：接头、输油管、第一承载箱、运动杆、一对结构相同的垫片、第一弹簧、第一活动杆、第二弹簧以及活动块；

所述接头一端嵌装于分配器内，所述接头上壁面开设有第一通孔，且位于分配器外侧，所述输油管一端套装于接头，且其上壁面开设有第二通孔，并位于第一通孔正上方，所述第一承载箱安置于输油管上壁面，所述运动杆活动贯穿于第一承载箱上壁面以及下壁面，且一端通过第一通孔以及第二通孔进入至接头内，一对所述垫片套装于运动杆上，且下侧所述垫片与第一承载箱下壁面相连接，所述第一弹簧安置于一对所述垫片之间，且活动套装于运动杆，所述第一活动杆一端贯穿于第一承载箱右侧壁面，所述第二弹簧套装于第一活动杆，且一端安置于第一承载箱内右侧壁面，所述活动块安置于第二弹簧另一端。

优选的，所述动力结构，包括：第二承载箱、连接板、一对结构相同的第二活动杆以及一对结构相同的第三活动杆

所述第二承载箱安置于第一承载箱右侧壁面，且开设有第三通孔以及一对结构相同的第四通孔，所述第一活动杆一端贯穿于第三通孔，且延伸至第二承载箱内，所述连接板后壁面活动安置于第二承载箱后壁面，且左侧壁面与第一活动杆一端相连接，一对所述第二活动杆一端与连接板前壁面活动连接，一对所述第三活动杆一端活动连接于一对所述第二活动杆另一端，一对所述第三活动杆另一端活动连接于第二承载箱后壁面，且其另一端通过一对所述第四通孔延伸出第二承载箱。

优选的，一对所述垫片以及活动块均开设有斜面，且相互契合。

优选的，所述运动杆一端安装有压板。

优选的，一对所述第三活动杆为弧形结构。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置结构合理，成本低，使用方便，通过卡接结构可以使得分配器上的接头以及输油管连接的更为稳定，通过动力结构可以使得两者方便拆装，有效的解决了现有的润滑油分配器与输油管的连接通常是采用螺纹连接的方式，这种方式虽然稳定性以及连接效果好，但是长时间使用后，螺纹处容易腐烂以及泄漏，并且分配器以及输油管的拆装不方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；