[实用新型]汽车车门门锁拔杆软胶压入装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车车门门锁拨杆软胶压入装配技术领域，具体为一种汽车车门门锁拨杆软胶压入装置。一种汽车车门门锁拔杆软胶压入装置，包括压杆和真空发生器，真空发生器安装在压杆的侧面，对压杆进行抽真空；压杆包括有真空抽气孔和吸嘴，真空抽气孔设于压杆的侧面，真空发生器通过真空抽气孔和压杆相连，吸嘴设于压杆的下端；吸嘴吸起软胶；塑件本体放置在承载体上。本实用新型汽车车门门锁拨杆软胶压入工装的装配，使得软胶压入塑胶本体过程中有可靠的定位，与塑件本体有准确的位置，有效在装配过程中固定软胶及塑胶本体的软胶装反、压伤，满足了软胶装配的质量要求，避免了因装配后软胶的装反，压伤带来装配不良。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门门锁拨杆软胶压入装配技术领域，具体为一种汽车车门门锁拨杆软胶压入装置。

背景技术

汽车车门门锁上的软胶组装，传统的压接方式是使用人工将软胶通过工装平面压头直接压入软胶，在软胶与塑料本体装配过程中，由于采用人工压装，压装过程中会出现压装不到位或者会出现软胶压坏，塑料本体压裂，的现象。同时，人工压装也会出现装反的现象。此种问题的出现使得不良的质量问题长期困扰该产品的装配，降低了产品的生产效率，提高了产品的生产成本。

实用新型内容

实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，对采用真空发生器对汽车车门锁拔杆软胶装配过程中进行吸附定位，以保证装配过程中的良率，从而提出的一种汽车车门门锁拨杆软胶压入装置。

基于该目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车车门门锁拔杆软胶压入装置，包括压杆和真空发生器，所述真空发生器安装在所述压杆的侧面，对所述压杆进行抽真空；所述压杆包括有真空抽气孔和吸嘴，所述真空抽气孔设于所述压杆的侧面，所述真空发生器通过真空抽气孔和压杆相连，所述吸嘴设于所述压杆的下端；所述吸嘴吸起软胶；塑件本体放置在承载体上。该装置通过真空发生器产出负压，通过压杆将软胶吸起，通过吸嘴软胶吸住进行固定，塑胶本体放入承载体中，然后将软胶压人塑件本体安装孔中。

进一步地，还包括压头，所述压头安装在所述压杆的上端。

进一步地，所述压杆还包括有过气槽。

进一步地，所述吸嘴的侧面设有吸气孔。

进一步地，所述吸气孔有3个。

进一步地，还包括定位销，所述塑件本体通过定位销定位在承载体上。塑胶本体放入仿形承载中，通过定位销进行定位。

进一步地，所述承载体上设有和汽车车门门锁匹配的凹槽结构。

进一步地，所述承载体上与汽车车门门锁相接触的位置，设有橡胶垫。橡胶垫防止汽车车门门锁与承载体之间摩擦，擦伤汽车车门门锁。

进一步地，所述真空发生器型号CV-15HS。

相比较现有技术，本实用新型具有的有益效果：

（1）汽车车门门锁拨杆软胶压入工装的装配，使得软胶压入塑胶本体过程中有可靠的定位，与塑件本体有准确的位置，有效在装配过程中固定软胶及塑胶本体的软胶装反、压伤，满足了软胶装配的质量要求，避免了因装配后软胶的装反，压伤带来装配不良；

（2）该汽车车门门锁拨杆软胶压入工装装置，安装简单可靠，具体一次到位，预防装配过程中固定软胶及塑胶本体的软胶装反、压伤，确保质量。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸示意图；

图2为本实用新型压杆结构示意图；

图中，1-压杆，11-真空抽气孔，12-吸嘴，121-吸气孔，13-过气槽，2-压头，3-真空发生器，4-塑件本体，5-软胶，6-承载体，7-定位销。