[实用新型]一种球阀管路的保压打压系统

说明书

本实用新型涉及球阀管路技术领域，其公开了一种球阀管路的保压打压系统，包括保压打压装置、气体输送管道系统和球阀开关，所述气体输送管道系统包括进气管、输气总管和出气支管，所述输气总管的两端密封；所述进气管的一端和所述保压打压装置连接，另一端连接在所述输气总管的周侧且相互连通；所述出气支管设置有多根，所述出气支管的一端连接在所述输气总管的周侧且相互连通，另一端设置所述球阀开关。根据以上技术方案，通过设置气体输送管道系统，气体输送管道系统包括有多根出气支管，每根出气支管的末端设有球阀开关，并单独通过一台保压打压装置进行稳压供气，从而达到减小现场安装空间和节约材料成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及球阀管路技术领域，更具体地说，它涉及一种球阀管路的保压打压系统。

背景技术

球阀管路是一种在管路内部输送有气体的管道装置，将管路内通入的气体输送至需要待使用的位置。为了让球阀管路内的气体压力保持一定的压力数值，通常在球阀管路上配套设置有保压打压装置。

结合图1所示的现有技术中的一种球阀管路装置，包括保压打压装置1、气体输送管道2和球阀开关3。气体输送管道2内储存有一定压力的气体，当需要使用气体时，将球阀开关3打开，气体输送管道2内的气体释放出去进行使用，导致气体输送管道2内的气体压力减小，当压力减小到一定数值时，保压打压装置1自动向气体输送管道2内补充气体，以保持初始的气体压力。

然而，上述的球阀管路装置在实际的应用过程中，由于车间内需要用到球阀管路装置的位置较多，在每个位置均安装球阀管路装置，使得现场占用较多的安装空间，在安装有多个的球阀管路装置时耗费的安装、材料成本较高。

实用新型内容

针对背景技术中提出的车间内需要安装较多的安装球阀管路装置的技术问题，本实用新型旨在提供一种球阀管路的保压打压系统，通过设置气体输送管道系统，气体输送管道系统包括有多根出气支管，每根出气支管的末端设有球阀开关，每根出气用于向需要用到气体的位置输送气体，并单独通过一台保压打压装置进行稳压供气，从而达到减小现场安装空间和节约材料成本的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种球阀管路的保压打压系统，包括保压打压装置、气体输送管道系统和球阀开关，所述气体输送管道系统包括进气管、输气总管和出气支管，所述输气总管的两端密封；所述进气管的一端和所述保压打压装置连接，另一端连接在所述输气总管的周侧且相互连通；所述出气支管设置有多根，所述出气支管的一端连接在所述输气总管的周侧且相互连通，另一端设置所述球阀开关。

通过上述技术方案，通过设置气体输送管道系统，气体输送管道系统包括有多根出气支管，每根出气支管的末端设有球阀开关，每根出气用于向需要用到气体的位置输送气体，并单独通过一台保压打压装置进行稳压供气，从而达到减小现场安装空间和节约材料成本的目的。

本实用新型进一步设置为：所述输气总管的周侧连接有备用进气管，所述备用进气管的一端和所述输气总管连通，另一端设置有常闭球阀。

通过上述技术方案，设置备用进气管，主要目的在于当一台保压打压装置不足以向输气总管内提供气体时，即出气支管设置的较多时，可以增加一台保压打压装置，以满足压力需求。

本实用新型进一步设置为：所述进气管内设有第一控制球阀。

通过上述技术方案，设置第一控制球阀，主要目的是控制进气管是否进气，当输气总管内的气体压力减小时，第一控制球阀打开，向输气总管内补充气体，当压力恢复时，第一控制球阀关闭。

本实用新型进一步设置为：所述进气管的周侧设置有第一压力测试表，所述第一压力测试表设置在所述第一控制球阀和所述保压打压装置，测试所述保压打压装置的打压压力。