[实用新型]一种电磁式油气分离器

说明书

本实用新型揭示了一种电磁式油气分离器，包括外壳、驱动组件以及离心组件；所述外壳设有进气口和排气口；所述驱动组件包括安装在所述外壳内的驱动电机，所述驱动电机上设有转轴，所述离心组件包括若干堆叠的叠片，所述叠片连接在所述转轴上，所述驱动电机驱动所述转轴转动并带动所述叠片同步旋转，自所述进气口进入的气体经过所述叠片过滤后从所述排气口排出。本实用新型通过驱动电机驱动叠片旋转，叠片转速更高，在离心力的作用下能够将更小颗粒的污染物从气体中分离开来，使得排放出去的气体更为洁净。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的曲轴箱，特别涉及一种汽车发动机曲轴箱的电磁式油气分离器。

背景技术

曲轴箱窜气是指在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。曲轴箱窜气是每个发动机必然的情况，不管什么品牌什么排量的机器都会有曲轴箱窜气。

目前机动车污染物排放标准越发严格，由于窜入曲轴箱内的气体中含有较多的污染物，如机油颗粒、杂质、水分等，所以不准许把这种气体直接排放到大气中。现有技术中通常使用油气分离器对气体进行过滤后排放，在机动车污染物排放标准越发严格的情况下，对油气分离器的过滤要求越来越高，传统的油气分离器越发难以满足环保的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种电磁式油气分离器，其能更有效过滤曲轴箱内夹杂有污染物的气体，更为环保。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电磁式油气分离器，包括外壳、驱动组件以及离心组件；所述外壳设有进气口和排气口；所述驱动组件包括安装在所述外壳内的驱动电机，所述驱动电机上设有转轴，所述离心组件包括若干堆叠的叠片，所述叠片连接在所述转轴上，所述驱动电机驱动所述转轴转动并带动所述叠片同步旋转，自所述进气口进入的气体经过所述叠片过滤后从所述排气口排出。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：所述外壳包括上盖、下盖以及连接于上盖与下盖之间的安装壳体。

所述安装壳体内设有收容所述驱动电机的第一内腔，所述第一内腔内卡接有整流罩，所述叠片收容于所述整流罩内。

所述驱动电机还包括机壳、安装在所述机壳内的定子以及配接在所述定子内的转子，所述转轴连接在所述转子上。

所述机壳顶部过盈配合在所述上盖内。

所述定子上固定有安装柱，所述安装柱安装有控制所述驱动电机的控制电路板。

所述下盖卡合在所述安装壳体底部，所述外壳还包括连接在所述下盖与所述安装壳体之间的紧固件。

所述安装壳体设有螺纹配接部以及卡接部，所述下盖与所述卡接部相卡合，所述紧固件与所述下盖的下端面相抵接，并螺纹连接在所述螺纹配接部内。

所述卡接部与所述下盖配合形成有第二内腔，所述卡接部开设有连通所述第一内腔和所述第二内腔的进气通道以及回油孔。

所述进气口开设在所述下盖上，所述下盖上还设有出油孔，气体经所述进气口进入到所述第二内腔内，分离出的废油经出油孔流出分离器外。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：1.本实用新型的油气分离器设置有转轴、套设在转轴上的叠片，转轴和叠片通过驱动电机带动旋转，带有污染物的气体经过叠片时，在离心力的作用下将污染物从气体中分离开来，使得排放出去的气体更为洁净、环保；

2.本实用新型采用堆叠式的叠片设计，叠片之间的间隙小于0.5mm，在电机的驱动下堆叠的叠片高速转动，过滤效率和对细微颗粒的过滤精度高，电机转速可达到15000到20000转/分，能够针对0.4～0.5微米的细微颗粒的过滤精度达到100％；