[实用新型]一种启动保护器

说明书

本实用新型公开了一种启动保护器，包括从动轮、套设在从动轮上的多个主动轮，主动轮用于与启动电机啮合，从动轮用于与负载啮合；多个主动轮之间通过用于与其产生摩擦力的摩擦片隔开，主动轮与摩擦片采用碟簧抵紧；使用时负载大于主动轮与摩擦片之间的摩擦力，主动轮与电机空转；负载小于主动轮与摩擦片之间的摩擦力，电机正常工作。使用时负载大于主动轮与摩擦片之间的摩擦力，主动轮与摩擦片之间相对滑动，主动轮与电机空转；负载小于主动轮与摩擦片之间的摩擦力，主动轮与摩擦片传动力给电机，电机正常工作。采用过载保护对队电机起到有效的保护；整个启动保护器结构紧凑，防止零部件脱落，造成故障。发动机噪音低，装配效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动附件技术领域，具体涉及一种启动保护器。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机是一整套动力输出设备，一般都与负载相连；但是当负载的过大时，容易造成发动机损坏。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种启动保护器，解决了现有技术中电机容易损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种启动保护器，包括转动轴、从动轮、套设在从动轮上的多个主动轮，主动轮用于与启动电机啮合，从动轮用于与负载啮合；多个主动轮之间通过用于与其产生摩擦力的摩擦片隔开，主动轮与摩擦片采用碟簧抵紧；使用时负载大于主动轮与摩擦片之间的摩擦力，主动轮与电机空转；负载小于主动轮与摩擦片之间的摩擦力，电机正常工作。

其中，所述从动轮为空心凸轮轴结构，凸轮轴包括一体式结构的齿轮部、大直径段、小直径段；大直径段装配有衬套，小直径段用于装配主动轮、摩擦片和碟簧；

所述齿轮部包括凸轮轴两端的大齿轮、小齿轮；大直径段与小直径段连接且外壁均设有花键，大齿轮与大直径段连接，小齿轮与小直径段连接；小齿轮与小直径段之间开有环形卡槽。

再有，所述转动轴贯穿从动轮设置，转动轴上设有限位销，装配式限位销靠近从动轮的大齿轮端设置。

最后，所述蝶簧为多个，装配时碟簧从2.6mm压到2.0mm。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：使用时负载大于主动轮与摩擦片之间的摩擦力，主动轮与摩擦片之间相对滑动，主动轮与电机空转；负载小于主动轮与摩擦片之间的摩擦力，主动轮与摩擦片传动力给电机，电机正常工作。采用过载保护对队电机起到有效的保护；整个启动保护器结构紧凑，对多方位限位，防止运动过程中零部件脱落，造成故障。发动机噪音低，装配效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中从动轮的结构示意图。

附图：转动轴1、从动轮2、主动轮3、摩擦片4、碟簧5、限位销6、衬套7、大齿轮 21、小直径段22、小齿轮23、卡槽24、大直径段25。

具体实施方式

本实用新型的为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：