[实用新型]一种新型塑料件传输带

说明书

本实用新型提供一种新型塑料件传输带。所述底座的右侧固定连接有框体，所述底座顶部的左侧固定连接有承重架，所述底座顶部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述承重架顶部的背面转动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的背面固定连接有第一齿轮，所述承重架顶部的背面设置有传送装置，所述框体的顶部的表面滑动连接有升降装置，所述升降装置的右侧固定连接有卡紧装置。本实用新型提供的新型塑料件传输带增大了装载箱与传送带之间的摩擦力，滑道减轻了传送带的承重量，延长了传送带的使用寿命，传送带的高度可以根据需求进行调节，减少了传送成本，传送量大，扩大了使用范围，卡紧装置可以防止升降装置下滑。

技术领域

本实用新型涉及传输带领域，尤其涉及一种新型塑料件传输带。

背景技术

传送带一般按有无牵引件来进行分类:具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备；具有牵引件的传送带设备种类繁多，主要有:带式输送机、板式输送机、小车式输送机、自动扶梯、自动人行道、刮板输送机、埋刮板输送机、斗式输送机、斗式提升机、悬挂输送机和架空索道等；没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转运动、螺旋输送机。

目前的塑料件传输带具有跑偏问题，还经常出现磨损、划伤、破损、搭接部位开裂等问题，这些设备问题的出现不仅加快了传送带的损坏，而且造成塑料件的遗漏和浪费，传送范围小，传送量少。

因此，有必要提供一种新型塑料件传输带解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型塑料件传输带，解决了跑偏问题，传送范围小，传送量少，还有经常出现磨损、划伤、破损、搭接部位开裂等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型塑料件传输带，包括底座，所述底座的右侧固定连接有框体，所述底座顶部的左侧固定连接有承重架，所述底座顶部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述承重架顶部的背面转动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的背面固定连接有第一齿轮，所述承重架表面的顶部转动连接有第一转盘，所述第一转盘的表面固定连接有第一支架和第二支架，所述第一支架与第二支架的一端之间固定连接有滑道。

优选的，所述框体顶部的表面滑动连接有机箱，所述机箱的顶部贯穿有升降丝杆，所述升降丝杆的底端依次贯穿机箱和框体并延伸至框体的内部，所述升降丝杆的表面且位于机箱的外部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶部的背面固定连接有第二齿轮，所述螺纹套的顶部设置有第三支架，所述第三支架的一端与滑道固定连接。

优选的，所述升降丝杆的表面且位于机箱的内部转动连接有第一涡轮，所述机箱内壁的左侧转动连接有蜗杆，所述蜗杆的右端贯穿机箱且延伸至机箱的外部。

优选的，所述升降丝杆表面的底部固定连接有第二涡轮，所述升降丝杆的底端且位于框体的内部转动连接有安装块，所述框体内壁的两侧之间设置有转轴，所述转轴的表面固定连接丝杆，所述丝杆的背面且位于升降丝杆表面的底部转动连接有第二涡轮，所述框体内壁的底部固定连接有滑轨，所述安装块的底部固定连接有滑轮，所述滑轨与滑轮滑动连接。

优选的，所述第一齿轮的表面与第二齿轮的表面之间传动连接有传送带，所述传送带上设置有与第一齿轮和第二齿轮相适配的齿牙，所述滑道的背面滑动连接有滑块，所述滑块的背面固定连接有装载箱，所述装载箱的底部设置有防滑板。

优选的，所述蜗杆的右端固定连接有第二转盘，所述机箱右侧的底部固定连接有安装座，所述安装座顶部的左侧固定连接有第一挡板，所述第一挡板的右侧固定连接有第一固定块，所述安装座顶部的右侧固定连接有第二挡板，所述第二挡板上贯穿有防松螺母，所述防松螺母的内部螺纹连接有调节丝杆，所述调节丝杆的左端固定连接有第二固定块，所述调节丝杆的右端固定连接有第三转盘。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型塑料件传输带具有如下有益效果：