[实用新型]一种用于基坑的辅助支护结构

说明书

本实用新型涉及市政道路工程技术领域，且公开了一种用于基坑的辅助支护结构，包括支撑框，所述支撑框的顶部螺纹连接有防护板，所述防护板的顶端固定连接有警示灯，所述支撑框的底部两侧均设置有接地螺孔，所述支撑框的底部内侧固定连接有双向伸缩杆，所述双向伸缩杆包括齿轮，所述齿轮的一侧啮合连接有第一活动杆，所述齿轮的另一侧啮合连接有第二活动杆，所述齿轮的表面开设有限位孔，所述伸缩杆的表面中部固定连接有限位块，所述支撑框靠近防护板的一侧固定连接有防坠网挂钩，所述防坠网挂钩的表面搭接有防坠网，支撑框的正面固定连接有卡槽块，该用于基坑的辅助支护结构，具备安装维护便捷和防坠落的优点。

技术领域

本实用新型涉及市政道路工程技术领域，具体为一种用于基坑的辅助支护结构。

背景技术

基坑支护，是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施，现有用于基坑的辅助支护结构宽度均是固定，因环境的不同，致使市政道路基坑的宽度不同，导致不同宽度的基坑，需要不同的安全防护装置，使用范围差，加大设备生产的成本，现有用于基坑的辅助支护结构上的隔板均是焊接在支护桩上，当隔板出现损坏时，维护困难，且现有用于基坑的辅助支护结构在夜间警示标志一般为设置反光条和警示灯，但是这种防护装置只能起到提醒作用，如果遇到行人不小心坠落的情况，无法起到防护作用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于基坑的辅助支护结构，具备安装维护便捷和防坠落的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于基坑的辅助支护结构，包括支撑框，所述支撑框的顶部螺纹连接有防护板，所述防护板的顶端固定连接有警示灯，所述支撑框的底部两侧均设置有接地螺孔，所述支撑框的底部内侧固定连接有双向伸缩杆，所述双向伸缩杆包括齿轮，所述齿轮的一侧啮合连接有第一活动杆，所述齿轮的另一侧啮合连接有第二活动杆，所述齿轮的表面开设有限位孔，所述伸缩杆的表面中部固定连接有限位块，所述支撑框靠近防护板的一侧固定连接有防坠网挂钩，所述防坠网挂钩的表面搭接有防坠网，支撑框的正面固定连接有卡槽块，所述卡槽块的表面卡接有卡块，所述卡块的表面固定连接有把手,所述卡槽块的内部固定连接有压紧弹簧，所述卡块贯穿网状隔板的表面。

优选的，所述防护板的材质为铁，且所述防护板的表面粘接有警示反光条。

优选的，所述双向伸缩杆的数量为两个，且所述两个双向伸缩杆呈平行设置,所述第一活动杆和第二活动杆外表面均设置有防滑纹。

优选的，所述支撑框的材质为钢板，且所述支撑框与网状隔板的大小相配适。

优选的，所述卡槽块与卡块的大小相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于基坑的辅助支护结构，具备以下有益效果：

1、该用于基坑的辅助支护结构，通过防护板、警示灯、防坠网挂钩和防坠网的设置，从而在夜间施工时防护板、警示灯和反光条起到提醒和隔离过往行人车辆的效果，防坠网能减少路面与基坑之间的高低差，进而使行人在意外掉落基坑时起到缓冲和减轻伤害的效果。

2、该用于基坑的辅助支护结构，通过双向伸缩杆、齿轮、限位孔和限位块的设置，从而使安装防护装置的人员通过调节双向伸缩杆的第一活动杆和第二活动杆，使其左右拉伸调至合适宽度，然后用限位块插入齿轮上开设的限位孔对双向伸缩杆进行固定，使防护装置在遇到不同宽度的基坑时可重复灵活的使用，减少物资的浪费。