[实用新型]用于车体的电池组件固定架

权利要求书

1.用于车体的电池组件固定架，包括用于固定电池组件(2)的电池框体(10)；其特征在于：所述电池框体(10)包括挂载结构(11)、电池接口(13)、锁止机构本体(690)；其中，

所述挂载结构(11)设置于所述电池框体(10)两侧，用于挂载电池组件(2)；所述电池接口(13)用于将电池组件(2)接入车辆电控系统；所述锁止机构本体(690)设置于所述电池接口(13)相对侧，所述锁止机构本体(690)包括由外力驱动旋转的锁止块(691)；所述锁止块(691)压紧电池组件(2)尾部，以使得电池组件(2)挂载于所述挂载结构(11)上同时电池组件(2)连接所述电池接口(13)。

2.如权利要求1所述的用于车体的电池组件固定架，其特征在于：所述电池框体(10)还包括弹性块(12)；所述弹性块(12)设置于所述锁止机构本体(690)的相对侧，所述弹性块(12)用于抵接电池组件(2)外壁。

3.如权利要求1所述的用于车体的电池组件固定架，其特征在于：所述电池框体(10)还包括导向块(14)；所述设置于两所述挂载结构(11)之间，用于导正电池组件(2)。

4.如权利要求1-3任一项所述的用于车体的电池组件固定架，其特征在于：所述锁止机构本体(690)还包括锁止转轴(694)、限位壳体、锁定结构、恢复结构；

所述锁止块(691)与所述锁止转轴(694)固定连接；所述锁止转轴(694)贯穿所述限位壳体；所述锁止块(691)部分收拢于所述限位壳体；所述锁定结构与所述限位壳体的限位结构共同形成所述锁止转轴(694)的可旋转路径；所述锁定结构在外力作用下对所述锁止转轴(694)进行解锁，解锁后所述锁止转轴(694)在旋转动力组件驱使下旋转，以使得所述锁止块(691)部分伸出所述限位壳体并抵触电池组件尾部；

所述恢复结构提供作用于所述锁定结构的力，以使得所述锁止转轴(694)锁定，锁定后的所述锁止转轴(694)无法自由旋转。

5.如权利要求4所述的用于车体的电池组件固定架，其特征在于：所述限位壳体包括第一壳体(692)、第二壳体(693)；所述第一壳体(692)与所述第二壳体(693)相互配合形成一整体；所述锁止块(691)夹设于所述第一壳体(692)与所述第二壳体(693)之间；所述第一壳体(692)与所述第二壳体(693)装配后所述限位壳体侧壁形成一敞口；所述锁止块(691)在所述敞口间运动，用以压紧或解锁电池组件尾部。

6.如权利要求5所述的用于车体的电池组件固定架，其特征在于：所述锁定结构包括限位件(675)，所述限位件(675)接触所述锁止块(691)外壁；所述锁止块(691)外壁设有第二缺口(6913)，当所述限位件(675)的限位部(6752)与所述第二缺口(6913)相抵触时，所述锁止块(691)无法旋转；当所述限位件(675)的限位部(6752)移出所述第二缺口(6913)时，所述锁止块(691)可在所述锁止转轴(694)驱动下旋转，以使得所述锁止块(691)压紧或解锁电池组件尾部。

7.如权利要求5所述的用于车体的电池组件固定架，其特征在于：所述锁定结构包括限位件(675)，所述限位件(675)接触所述锁止转轴(694)外壁；位于所述限位壳体内的所述锁止转轴(694)侧壁设有旋转槽(6945)；

所述旋转槽(6945)靠近旋转动力组件的一侧设有第一缺口(6946)；所述限位件(675)的限位部(6752)通过所述第一缺口(6946)进出所述旋转槽(6945)；

所述限位部(6752)在所述第一缺口(6946)与所述旋转槽(6945)间运动，当所述限位部(6752)抵触所述第一缺口(6946)时，所述锁止转轴(694)锁定；当所述限位部(6752)位于所述旋转槽(6945)内时，所述锁止转轴(694)可旋转，以使得所述锁止块(691)压紧或解锁电池组件尾部。