[实用新型]轮芯拆卸机有效

专利信息
申请号: 201920985710.2 申请日: 2019-06-27
公开(公告)号: CN210174554U 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 马通瑞;何德健;郭大相;张友喜 申请(专利权)人: 江苏卡满行物联科技有限公司
主分类号: B60C25/05 分类号: B60C25/05
代理公司: 南京中高专利代理有限公司 32333 代理人: 徐莉娜
地址: 212000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 拆卸
【说明书】:

实用新型涉及卡车维修设备技术领域,特别涉及一种轮芯拆卸机。一种轮芯拆卸机,包括轮芯支撑架组件、转轴组件;轮芯支撑架组件包括固定部,连接在固定部上的支撑爪,所述支撑爪包括支撑于轮芯下方的两个第一支撑爪和勾在轮芯上的第二支撑爪,所述固定部下方连接有支撑部,所述支撑部上安装有滚轮;转轴组件穿过固定部设置;动力装置带动转轴组件旋转,顶在轮轴上,轮芯支撑架组件往外移动。本实用新型结构简单,重量轻,方便移动,制造成本低廉,操作简单方便;在拆卸轮芯时,外力带动连接轴旋转,从而带动转轴组件往内旋转,转轴组件顶住轮轴,然后第二支撑爪把轮芯往外拉,第一支撑爪从下方托住轮芯,把轮芯移动下来,提高工作效率,保证作业安全。

技术领域

本实用新型涉及卡车维修设备技术领域,特别涉及一种轮芯拆卸机。

背景技术

轮芯轴承的主要作用是承重和为轮芯的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。一般更换时都是用在整车维修及保养需要将轮芯拆下时,尤其是卡车轮芯质量较大、加上使用时间较长后轴承锈蚀卡住,导致拆卸非常困难。有时为了保养方便,维修人员一般将后轮芯与两车轮一起拆下,由于自重增加导致拆卸更加困难。轮芯根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。现有技术公开的大型车辆轮芯取出装置,其结构包括半轴和轮芯,半轴上设置有半轴套管,半轴套管的前端管口处设置有顶块,半轴套管外围设置有轮芯轴承,轮芯轴承外围设置有轮芯,轮芯设置有轮辐中心套筒,轮辐中心套筒套接在轮芯轴承上,轮辐中心套筒的前端筒壁的环形边缘上开设有螺孔,圆形固定盘的盘面上开设有螺栓穿接孔,固定盘的中心部开设有丝杠螺孔,丝杠旋设在丝杠螺孔内,丝杠的末端顶接在顶块上,丝杠的头部设置有丝杠扳头。上述轮芯取出装置结构复杂,维修不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮芯拆卸机,该轮芯拆卸机结构简单,制造成本低廉,使用简单方便,不会对轮芯造成任何损坏。基于该目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种轮芯拆卸机,包括轮芯支撑架组件、转轴组件;所述轮芯支撑架组件包括固定部,连接在固定部上的支撑爪,所述支撑爪包括支撑于轮芯下方的两个第一支撑爪和勾在轮芯上的第二支撑爪,所述固定部下方连接有支撑部,所述支撑部上安装有滚轮;转轴组件穿过固定部设置;动力装置带动转轴组件旋转,顶在轮轴上,轮芯支撑架组件往外移动。给转轴组件施加一个向内的力,顶在轮轴上,第二支撑爪钩在轮芯上,轮芯被往外拉。

进一步地,所述支撑部包括连接杆和支撑脚,所述支撑脚连接滚轮。

进一步地,所述支撑脚为4个。

进一步地,所述连接杆的高度可调节。连接杆的高度可调节,适用于不同型号的汽车。

进一步地,所述转轴组件上连接有顶板,顶板顶在轮轴上。

进一步地,所述固定部和转轴组件连接的位置设有连接螺纹,转轴组件上设有与之配合的螺纹。转轴组件和固定部之间通过螺纹连接,固定部对转轴组件形成一个支撑,保证了转轴组件旋转过程中的稳定性,避免了偏移。

进一步地,转轴组件和动力装置之间通过连接轴连接。

进一步地,所述第二支撑爪的长度可调节。第二支撑爪的长度可调节,以适应不同型号的轮芯。

进一步地,所述支撑爪和固定部之间活动连接。

相比较现有技术,本实用新型有以下有益效果:本实用新型结构简单,重量轻,方便移动,制造成本低廉,操作简单方便;在拆卸轮芯时,外力带动连接轴旋转,从而带动转轴组件往内旋转,转轴组件顶住轮轴,然后第二支撑爪把轮芯往外拉,第一支撑爪从下方托住轮芯,从而把轮芯移动下来,节省了人力,减轻了操作人员的工作强度,提高了工作效率,保证了作业安全。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例轮芯拆卸机结构示意图;

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