[实用新型]一种无回油的供油系统

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无回油的供油系统。包括油箱4、设置在油箱内4的油泵5、发动机1以及连接发动机1跟油泵的油管8，其特征在于：还包括供油控制系统，所述供油控制系统通过检测油管8的油压从而控制供油量，所述油管8上设置有与油泵连通的回油管，所述回油管插入油泵端设置有阀门。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无回油的供油系统。

背景技术

目前采用按需供油的汽车大部分都是在滤清器之后回油，且滤清器布置在油箱外，该方式需要一根管路从滤清器后端连接油泵回油口，目前排放法规不断升级，燃油蒸发排放要求越来越低，供油管路及油路接头暴露在空气中越多蒸发排放就高，这意味这个减少管路及接头暴露在空气可以有效的降低蒸发排放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种无回油的供油系统。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：一种无回油的供油系统，包括油箱4、设置在油箱内4的油泵5、发动机1以及连接发动机1跟油泵的油管8，还包括供油控制系统，所述供油控制系统通过检测油管8的油压从而控制供油量，所述油管8上设置有与油泵连通的回油管，所述回油管插入油泵端设置有阀门。

所述供油控制系统包括ECU2、油泵控制器3以及压力传感器7，所述压力传感器7设置在油管8内，所述压力传感器7与ECU2电连接，所述ECU2与油泵控制器3连接，所述油泵控制器3与油泵连接，压力传感器7通过将信号传达到ECU2，再通过ECU2传到到油泵控制器3，油泵控制器3通过控制油泵泵心的输出功率以及阀门的开关来控制油路输出正常。

所述油管8上设置有燃油滤清器6。

所述阀门为保压阀门。

所述回油管设置在油泵内。

本实用新型的有益效果在于：

本发明通过油泵内部回油，减少了一根管路及部分接头，可有效降低燃油蒸发排放，降低硬件成本，减少整车装配工时，还可以继续保持当前燃油滤清器外置的方式，便于滤清器的保养更换。

附图说明

下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。

图1为本发明按需供油系统结构示意图。

1：发动机，2:ECU，3:油泵控制器，4:油箱，5：油泵，6:燃油滤清器，7：压力传感器，8:管路。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1。

本实用新型公开了一种无回油的供油系统，包括油箱4、设置在油箱内4的油泵5、发动机1以及连接发动机1跟油泵的油管8，还包括供油控制系统，所述供油控制系统通过检测油管8的油压从而控制供油量，所述油管8上设置有与油泵连通的回油管，所述回油管插入油泵端设置有阀门。

所述供油控制系统包括ECU2、油泵控制器3以及压力传感器7，所述压力传感器7设置在油管8内，所述压力传感器7与ECU2电连接，所述ECU2与油泵控制器3连接，所述油泵控制器3与油泵连接，压力传感器7通过将信号传达到ECU2，再通过ECU2传到到油泵控制器3，油泵控制器3通过控制油泵泵心的输出功率以及阀门的开关来控制油路输出正常。

所述油管8上设置有燃油滤清器6。

所述阀门为保压阀门。

所述回油管设置在油泵内。