[实用新型]一种硬线式电源保险丝盒

说明书

本实用新型涉及一种硬线式电源保险丝盒，安装于发动机舱电瓶上，该保险丝盒包括保险丝盒主体(1)、电瓶接线柱夹子(2)、保险丝组合模块(3)、保险丝盒上盖(4)、M‑Case保险丝(5)和汇流排(6)，保险丝盒上盖(4)活动连接于保险丝盒主体(1)上方，电瓶接线柱夹子(2)、保险丝组合模块(3)M‑Case保险丝(5)和汇流排(6)均安装于保险丝盒主体(1)中，保险丝组合模块(3)通过汇流排(6)连接至电瓶接线柱夹子(2)，M‑Case保险丝(5)连接电瓶接线柱夹子(2)，电瓶接线柱夹子(2)用于连接发电机舱电瓶。与现有技术相比，本实用新型具有适用范围广泛、安装便利、成本低、装配方便、易于维修等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种保险丝盒，尤其是涉及一种硬线式电源保险丝盒。

背景技术

在整车电气、电子分配系统的设计过程中，中央控制盒是现代汽车中电子、电气合一技术，在汽车电气方面作为电池能量的分配中心，实现各回路电流的合理分配；在汽车电子方面作为信息的处理中心，接收各电子装置的状态信号，并发出控制信号做出相应的反映。

中国专利CN101286627A公开了一种电源保险丝盒，包括底座，底座上设有依次排列的平板式保险丝，采用平板式保险丝，充分满足了大电流用电器的线路保护需求。但是该电源保险丝盒中的保险丝类型单一，但由于汽车市场的快速发展，消费者对功能要求越来越多，对电源保险丝盒的电气功能容量也越来越高，与此同时由于车身空间的限制，现有的电源保险丝盒的不能很好的适应汽车电源的安装要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新型硬线式电源保险丝盒。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种硬线式电源保险丝盒，安装于发动机舱电瓶上，该保险丝盒包括保险丝盒主体、电瓶接线柱夹子、保险丝组合模块、保险丝盒上盖、M-Case保险丝和汇流排，所述的保险丝盒上盖活动连接于保险丝盒主体上方，所述的电瓶接线柱夹子、保险丝组合模块M-Case保险丝和汇流排均安装于保险丝盒主体中，所述的保险丝组合模块通过汇流排连接至电瓶接线柱夹子，所述的M-Case保险丝连接电瓶接线柱夹子，所述的电瓶接线柱夹子用于连接发电机舱电瓶。

优选地，所述的保险丝组合模块包括Midi保险丝和MEGA保险丝，所述的Midi保险丝和MEGA保险丝一头带金属片状接脚，另一头与汇流排连接。

优选地，所述的保险丝组合模块包括三个Midi保险丝和一个MEGA保险丝。

优选地，所述的保险丝盒上盖通过卡接结构与所述的保险丝盒主体活动连接，所述的卡接结构包括对应设置的卡块和卡扣，所述的卡块设置在保险丝盒主体顶部侧面，所述的卡扣设置于保险丝盒上盖底部侧面。

优选地，所述的保险丝盒主体内设有M-Case保险丝插槽，所述的M-Case保险丝安装在M-Case保险丝插槽中。

优选地，所述的保险丝组合模块和汇流排通过螺栓固定于保险丝盒主体中。

优选地，所述的保险丝盒主体和汇流排上对应设有用于安装定位的定位柱和定位孔。

优选地，所述的电瓶接线柱夹子端部设有用于与汇流排连接的螺栓和螺母，对应的，所述的汇流排端部设有相应的螺孔。

优选地，所述的保险丝盒主体侧面设有用于安装发动机电瓶支架的固定结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)适用范围广泛：本实用新型安装多种足够数量的保险丝，包含Midi保险丝、MEGA保险丝和M-Case保险丝，类型丰富，电器功能容量高于传统产品20％，能满足大多数车型的电气需求；

(2)采用单独保险丝代替整片式保险丝，成本低，结构简单；