[实用新型]一种汽车管路镶嵌装置的组装机构有效
申请号: | 201920980459.0 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN210849080U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 裴慧 | 申请(专利权)人: | 武汉东振机电设备有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 易贤卫 |
地址: | 430000 湖北省武汉市汉南区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 管路 镶嵌 装置 组装 机构 | ||
本实用新型公开了一种汽车管路镶嵌装置的组装机构,包括底板、设置在底板上年并安装有气缸的气缸安装座、设置在地板上并与所述气缸连接的手控阀、设置在所述气缸上方并与所述气缸连接的撑开夹具以及设置在底板上并用于固定汽车管路以安装扎带的扎带组装限位装置。本实用新型通过利用气缸将铁箍撑开后再放入橡胶件,实现了扎箍的装配,此外,还通过扎带组装限位装置对汽车管理进行限位来安装扎带,减轻了组装的劳动强度,而且提高了组装的效率和品质。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制造领域,特别涉及一种汽车管路镶嵌装置的组装机构。
背景技术
在汽车零件的制造过程中,许多汽车管路类零部件在使用和装车过程时,由于橡胶本身的优缺点,汽车管路必须镶嵌具有安装强度的镶嵌装置,所述镶嵌装置一般包括扎箍和扎带,扎箍一般是由铁箍和橡胶件配合而成,橡胶件和铁箍的装配都是过盈配合,这使得安装工作困难,且报废率极高,严重影响组装效率和组装的品质。
因而现有技术还有待改进和提高。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种汽车管路镶嵌装置的组装机构,可方便的进行铁箍和橡胶件的配合并安装扎带,提高组装的效率和品质。
为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:
一种汽车管路镶嵌装置的组装机构,所述镶嵌装置包括扎在汽车管路上的扎带以及镶嵌在汽车管路上的扎箍,所述扎箍包括过盈配合在一起的铁箍和橡胶件,所述组装机构包括:
底板;
设置在底板上的气缸安装座,所述气缸安装座上安装有气缸;
设置在底板上并与所述气缸连接的手控阀;
设置在所述气缸上方并与所述气缸连接的撑开夹具;以及
设置在底板上并用于固定汽车管路以安装扎带的扎带组装限位装置。
优选的,所述的汽车管路镶嵌装置的组装机构中,所述气缸为薄型气爪,所述撑开夹具安装在所述薄型气爪上并可被所述薄型气爪驱动撑开镶嵌在汽车管路上的铁箍。
优选的,所述的汽车管路镶嵌装置的组装机构中,所述撑开夹具包括安装在所述薄型气爪上的左夹具和右夹具,所述铁箍的一端固定在所述左夹具上,所述铁箍的另一端固定在所述右夹具上,所述左夹具和右夹具可被所述薄型气爪带动进行相向运动。
优选的,所述的汽车管路镶嵌装置的组装机构中,所述扎带组装限位装置包括固定在所述底板上并用于支撑汽车管路的支撑块以及安装在所述支撑块的一侧面上的夹钳,所述支撑块的上表面设置有与汽车管路形状适配的管路安装槽,所述管路安装槽中设置有若干个扎带安装槽。
优选的,所述的汽车管路镶嵌装置的组装机构中,所述夹钳包括固定在所述支撑块的一侧面上的安装板、固定在所述安装板上的基座、与基座铰接的手柄组件和夹持臂以及两端分别与手柄组件和夹持臂铰接的连接臂,所述夹持臂的头部安装有用于压紧所述汽车管路的压头组件。
优选的,所述的汽车管路镶嵌装置的组装机构中,所述压头组件包括与夹持臂固定连接的螺纹杆以及固定在所述螺纹杆的端部的压头。
相较于现有技术,本实用新型提供的汽车管路镶嵌装置的组装机构,包括底板、设置在底板上年并安装有气缸的气缸安装座、设置在地板上并与所述气缸连接的手控阀、设置在所述气缸上方并与所述气缸连接的撑开夹具以及设置在底板上并用于固定汽车管路以安装扎带的扎带组装限位装置。本实用新型通过利用气缸将铁箍撑开后再放入橡胶件,实现了扎箍的装配,此外,还通过扎带组装限位装置对汽车管理进行限位来安装扎带,减轻了组装的劳动强度,而且提高了组装的效率和品质。
附图说明
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