[实用新型]一种高通过性智能急救车

说明书

本实用新型涉及救护车技术领域，尤其涉及一种高通过性智能急救车。高通过性智能急救车包括车辆底盘，所述车辆底盘上设置有驾驶室和救护室，所述车辆底盘上安装有多个车轮机构，所述车轮机构包括车轮以及连接在车轮和车辆底盘之间的伸缩车轴，所述伸缩车轴用于在急救车通过狭窄道路时回缩、以减小车身的宽度，伸缩车轴还用于在急救车通过宽阔道路时伸展、以增强行驶的平稳性，各伸缩车轴的一端均固定在车辆底盘的下方、并均与车辆底盘呈钝角布置。本实用新型的急救车能够根据道路环境改变轮距，从而提高了急救车的通过性能，减少了急救车由于道路狭窄通行性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及救护车技术领域，尤其涉及一种高通过性智能急救车。

背景技术

救护车是一种专门用于救助并运输病人的车辆。由于救护车一般运送的是急救或重症病人，这些病人通常命悬一线，所以救护车必须具有较高的运输效率。为了提高救护车的运输效率，我国的《道路交通安全法》中明确规定了救护车具有优先路权。此外，为了提醒周围车辆，救护车上通常还配置有警示灯和报警器。

但是，由于现代城市路况的复杂多变，救护车虽然拥有优先路权，当遭遇堵车或者道路狭窄情况时，救护车依然会出现无法通行的问题，从而延误病人的及时就诊，严重时甚至会错过最佳抢救时间，威胁病人的生命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高通过性智能急救车，用于解决现有技术中救护车在一些狭窄路况无法正常通行的技术问题。

本实用新型的高通过性智能急救车采用如下的技术方案：

一种高通过性智能急救车包括车辆底盘，所述车辆底盘上设置有驾驶室和救护室，所述车辆底盘上安装有多个车轮机构，所述车轮机构包括车轮以及连接在车轮和车辆底盘之间的伸缩车轴，所述伸缩车轴用于在急救车通过狭窄道路时回缩、以减小车身的宽度，伸缩车轴还用于在急救车通过宽阔道路时伸展、以增强行驶的平稳性，各伸缩车轴的一端均固定在车辆底盘的下方、并均与车辆底盘呈钝角布置。

有益效果：通过采用本实用新型的急救车，当路况较好时，急救车可以通过将伸缩车轴伸展的方式增大轮距，从而提高急救车的平稳性，使得急救车可以保持较高的行驶速度；当路况较差时(道路较为狭窄时)，急救车可以将伸缩车轴缩回，从而减小急救车的宽度，使得急救车可以通过较为狭窄的道路。本实用新型的急救车能够根据道路环境改变轮距，从而提高了急救车的通过性能，减少了急救车由于道路狭窄通行性较差的问题。

进一步地，所述车轮机构有四个，四个车轮机构分别布置在车辆底盘的四个边角位置处、并呈现出X型分布。其有益效果是：这种结构设计，使得在轮距调整的过程中能够同步调整车的长度，进一步提高了急救车的通过性能。

进一步地，所述车轮机构还包括罩在车轮外侧的防护罩。其有益效果是：起到了保护车轮的作用，避免了车轮发生碰撞而损坏的问题，延长了车轮的使用寿命。

进一步地，所述防护罩上设置有半圆形的开口。其有益效果是：使得车轮的一半漏在外侧，方便了车轮的维修。

进一步地，所述救护室的内部配置有医护坐凳、担架和急救箱，救护室的侧壁上设置有用于供担架通过的后开门、还设置有供医护人员上下的侧开门。

进一步地，所述后开门为上翻门，所述侧开门为推拉门。其有益效果是：上翻门和推拉门的设计不会占用道路面积，避免了对道路的阻挡。

进一步地，车身宽度不超过2m，车身高度不超过2.5m，车身长度不超过4m。其有益效果是：进一步增加了急救车的通过性能。

进一步地，所述伸缩车轴包括伸缩杆以及伸缩油缸，伸缩杆包括内杆以及套在内杆外侧的外筒，伸缩油缸安装在外筒内，伸缩油缸的缸壁与外筒内壁固定在一起，伸缩油缸的驱动轴与内杆端部固定在一起。其有益效果是：减轻了伸缩油缸所承受的切向力作用，内杆和外筒的设置增强了伸缩车轴的结构强度，避免了车轴轻易变形的情况。