[实用新型]一种道路桥梁防撞护栏

说明书

本实用新型的一种道路桥梁防撞护栏涉及道路交通防护领域，包括护栏基体，其护栏基体上表面均布固定着纵向的主支撑杆，主支撑杆上固定着主支撑板，护栏基体外侧均布固定着横向的副支撑杆，副支撑杆上固定着副支撑板，主支撑板和副支撑板上均布着两排以上一一对应的滑孔，滑孔内均穿插有滑杆，主支撑板外侧的滑杆上均套装着减震弹簧、端部固定在减震挡板上，副支撑板外侧的滑杆一端均安装有螺帽。本实用新型的一种道路桥梁防撞护栏，结构简单，设计新颖合理，安装、使用便捷且寿命长；坚固且缓冲能力较强，避免较大外力冲击导致的车辆外翻或护栏变形引起的引起车辆侧翻，造成安全隐患等问题。

技术领域

本实用新型涉及道路交通防护领域，具体涉及一种道路桥梁防撞护栏。

背景技术

目前道路上的防撞护栏多为固定式的钢条焊接或者塑料装置，固定式的钢条焊接装置结构简单、稳定性好。但是其弊端在于不具有缓冲作用，较轻的碰撞就会导致护栏变形损坏，冲击力较大时会造成护栏断裂，断裂处容易对车内人身安全造成威胁；而塑料型防撞护栏虽然具有一定的缓冲作用，但其不够坚固，缓冲能力较差，重量都比较轻，在较大外力冲击下很容易被挪动位置，引起车辆侧翻，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种道路桥梁防撞护栏。

本实用新型的一种道路桥梁防撞护栏，包括护栏基体，其护栏基体上表面均布固定着纵向的主支撑杆，主支撑杆上固定着主支撑板，护栏基体外侧均布固定着横向的副支撑杆，副支撑杆上固定着副支撑板，主支撑板和副支撑板上均布着两排以上一一对应的滑孔，滑孔内均穿插有滑杆，主支撑板外侧的滑杆上均套装着减震弹簧，滑杆的端部固定在减震挡板上，副支撑板外侧的滑杆一端均安装有螺帽。

作为本实用新型的优选，减震挡板的外侧通过螺杆固定着橡胶垫层。

作为本实用新型的优选，主支撑杆与主支撑板焊接固定，副支撑杆于副支撑板焊接固定。

作为本实用新型的优选，主支撑板与减震弹簧之间的滑杆上均套装有垫片。

作为本实用新型的优选，主支撑杆的内端固定连接着第一加强爪，副支撑杆的内端固定连接着第二加强爪。

本实用新型的一种道路桥梁防撞护栏，结构设计新颖合理，安装、使用便捷且寿命长；坚固且缓冲能力较强，避免较大外力冲击导致的车辆外翻或护栏变形引起的引起车辆侧翻而造成安全隐患等问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种道路桥梁防撞护栏，作进一步说明。

实施例1

本实用新型的一种道路桥梁防撞护栏，包括护栏基体1，其护栏基体1上表面均布固定着纵向的主支撑杆2，主支撑杆2上固定着主支撑板3，护栏基体1外侧均布固定着横向的副支撑杆4，副支撑杆4上固定着副支撑板5，主支撑板3和副支撑板5上均布着两排以上一一对应的滑孔6，滑孔6内均穿插有滑杆7，主支撑板3外侧的滑杆7上均套装着减震弹簧8，滑杆的端部固定在减震挡板9上，副支撑板5外侧的滑杆7一端均安装有螺帽10。

实施例2

本实用新型的一种道路桥梁防撞护栏，包括护栏基体1，其护栏基体1上表面均布固定着纵向的主支撑杆2，主支撑杆2上固定着主支撑板3，护栏基体1外侧均布固定着横向的副支撑杆4，副支撑杆4上固定着副支撑板5，主支撑板3和副支撑板5上均布着两排以上一一对应的滑孔6，滑孔6内均穿插有滑杆7，主支撑板3外侧滑杆7的端部固定在减震挡板9上，在主支撑板3至减震挡板9间的滑杆7上均套装着减震弹簧8，副支撑板5外侧的滑杆7一端均安装有螺帽10，使得滑杆7在主支撑板3和副支撑板5上的滑孔内自由滑动而不脱落。减震挡板9的外侧通过螺杆11固定着橡胶垫层12，能够进一步提升减震效果，同时在橡胶垫层12上设有夜光反光条，提升夜间的行车安全。主支撑杆2与主支撑板3焊接固定，副支撑杆4于副支撑板5焊接固定，建筑桥梁时先将主支撑杆2和副支撑杆4预放在桥梁的混凝土内进行固定，当桥梁建筑完成后，再将主支撑板3和副支撑板5焊接在主支撑杆2与主支撑板3上，再安装滑杆7、减震弹簧8以及减震挡板9。主支撑板3与减震弹簧8之间的滑杆7上均套装有垫片13。主支撑杆2的内端固定连接着第一加强爪14，副支撑杆4的内端固定连接着第二加强爪15，能够提升主支撑杆2和副支撑杆4与桥梁的护栏基体1之间的牢固性。当车辆与减震挡板9发生碰撞时，在外力的作用下滑杆7带动减震挡板9向副支撑板5方向运动，减震挡板9受力后在减震弹簧8的作用下能够达到一定程度上的减震效果，进而能避免较大外力冲击导致的车辆外翻或护栏变形引起的引起车辆侧翻，造成安全隐患等问题。