[实用新型]一种液压泵外壳有效
| 申请号: | 201920968435.3 | 申请日: | 2019-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN210265107U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 陈建华;郜士福;袁志强;袁伟玺;李玉龙 | 申请(专利权)人: | 新乡市美斯威精密机器有限公司 |
| 主分类号: | F04B53/16 | 分类号: | F04B53/16 |
| 代理公司: | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 周闯 |
| 地址: | 453000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液压泵 外壳 | ||
本实用新型公开了一种液压泵外壳,包括外壳本体,所述外壳本体的一端固定设置有端板,且端板的主视形状为正方形,所述外壳本体远离端板的一端固定设置有端座,所述端座一侧的外壁上固定设置有铭牌区,且端座与铭牌区相对的一侧外壁上设置有泄压口,所述外壳本体的四周外壁上设置有等距离分布的加强筋,所述外壳本体一侧外壁的中间位置设置有第一预留凸起,所述外壳本体一侧外壁靠近端座的一侧外壁上设置有第二预留凸起。本实用新型采用一体式铸造成型,其结构和形状较为明显,便于后期对外壳的加工,且能够保证整体外壳的使用强度,对外壳起到很好的强化的效果,避免了后期外壳在使用过程中出现开裂的现象。
技术领域
本实用新型涉及液压泵技术领域,尤其涉及一种液压泵外壳。
背景技术
液压泵是液压系统的动力元件,是靠发动机或电动机驱动,从液压油箱中吸入油液,形成压力油排出,送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
现有的液压泵外壳结构设计不合理,导致承受的压力幅值较低,大多采用一体式浇筑成型,不便于后期对液压泵外壳的加工,不仅影响对液压泵加工的效率,且使得达不到人们所预想的不良率,因此,亟需设计一种液压泵外壳来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种液压泵外壳。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种液压泵外壳,包括外壳本体,所述外壳本体的一端固定设置有端板,且端板的主视形状为正方形,所述外壳本体远离端板的一端固定设置有端座,所述端座一侧的外壁上固定设置有铭牌区,且端座与铭牌区相对的一侧外壁上设置有泄压口,所述外壳本体的四周外壁上设置有等距离分布的加强筋,所述外壳本体一侧外壁的中间位置设置有第一预留凸起,所述外壳本体一侧外壁靠近端座的一侧外壁上设置有第二预留凸起,所述外壳本体与第一预留凸起和第二预留凸起不同的外壁上固定设置有侧肋架,且侧肋架与外壳本体之间形成内凹槽,所述端板一侧的外壁上固定设置有连接颈,所述端座内部的边沿处设置有呈环形分布的凸台,所述外壳本体的内部形成有锥形内腔,所述端板的一侧外壁上开有通孔,且通孔贯穿至连接颈的外部。
进一步的,所述端板两侧的外壁上设置有对称分布的凸耳板,且两个凸耳板的规格相同。
进一步的,所述加强筋的数量为4-8个,且加强筋为等腰梯形结构,加强筋靠近端座的一端为长边。
进一步的,所述凸台的厚度为0.3-1cm,且凸台与端座形成L型凹槽。
进一步的,所述锥形内腔的小端面处固定设置有加固环,且加固环为内凹结构并形成燕尾槽。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置的端板、外壳本体和端座,整体外壳采用一体式铸造成型,其结构和形状较为明显,便于后期对外壳的加工,且能够保证整体外壳的使用强度,满足较大幅值的压力需求。
2.通过设置的加强筋和侧肋架,对外壳起到很好的强化的效果,避免了后期外壳在使用过程中出现开裂的现象,提高了整体液压泵的使用寿命。
3.通过设置的第一预留凸起和第二预留凸起,可作为后期使用过程中的进油孔与出油孔,在对外壳进行精加工时,只需要利用钻孔设备进行打孔即可,同样保证了进油孔与出油孔的强度和精度,避免了在实际使用过程中出现进油孔与出油孔处漏油的现象。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种液压泵外壳的正面结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种液压泵外壳的背面结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种液压泵外壳的一端面结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种液压泵外壳的另一端面结构示意图。
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