[实用新型]一种用于混凝土预制构件的翻转机有效

专利信息
申请号: 201920968342.0 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN210236313U 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 许卫红;张福荣;蔡清程;刘晓燕;贾良飞;蔡浩云 申请(专利权)人: 厦门三航混凝土有限公司;中交第三航务工程局有限公司;中交三航(厦门)工程有限公司;中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
主分类号: B65G47/248 分类号: B65G47/248;B28B17/00
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地址: 361011 福建省厦门*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 混凝土 预制构件 转机
【说明书】:

实用新型公开了一种用于混凝土预制构件的翻转机,涉及混凝土构件生产设备技术领域。其技术要点包括底座、设置于底座末端上的支架、设置于底座前端及中间位置处的翻转部以及用于驱动翻转部转动的动力装置,翻转部包括靠近支架的一面的中间部位与支架的上端转动连接的第一翻转平台、靠近支架的一端与第一翻转平台远离支架的一面固定的第二翻转平台以及若干件设置于第一翻转平台远离支架的一面上且与第二翻转平台远离支架上端的一面相连接的加强筋,本实用新型具有能够确保工作人员人生安全的优点。

技术领域

本实用新型涉及混凝土构件生产设备技术领域,更具体地说,它涉及一种用于混凝土预制构件的翻转机。

背景技术

盾构管片是一种地铁隧道成型所需要的混凝土预制件,盾构管片制作完成后通常侧立摆放于盾构管片堆场上,运输时需要将盾构管片的内凹面朝上摆放于运输车辆上。现有技术中,一般是人工将钢丝绳捆绑在盾构管片上或者由吊装夹具夹持住盾构管片,然后起吊到车辆上方,再由人工调整方向,使盾构管片倾斜后慢慢放下,实现内凹面朝上的效果。

但是,盾构管片因自身自重较大,因此,人工翻转过程中会有较大的惯性,导致翻转角度不能很好地进行控制,且盾构管片在翻转过程中同时会产生摆动,如果盾构管片在摆动时撞到工作人员很容易对工作人员造成撞伤,因此急需一种能够提高盾构管片翻转安全性的设备。

实用新型内容

针对现有的技术问题,本实用新型的目的在于提供一种用于混凝土预制构件的翻转机,其具有能够确保工作人员人生安全的优点。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:包括底座、设置于底座末端上的支架、设置于底座前端及中间位置处的翻转部以及用于驱动翻转部转动的动力装置,所述翻转部包括靠近支架的一面的中间部位与支架的上端转动连接的第一翻转平台、靠近支架的一端与第一翻转平台远离支架的一面固定的第二翻转平台以及若干件设置于第一翻转平台远离支架的一面上且与第二翻转平台远离支架上端的一面相连接的加强筋,当翻转部自然垂落于底座上时,所述第一翻转平台的下侧抵在地面上,所述第一翻转平台的上侧朝向支架的上端倾斜向上设置,所述第二翻转平台远离支架的一端朝向远离支架的方向倾斜向上设置。

通过采用上述技术方案,当需要翻转盾构管片时,工作人员只需要将盾构管片吊装至翻转部内,使得盾构管片侧放于第二翻转平台上,且使得盾构管片的弧形外凸面靠在第二翻转平台上,此时,只需要通过动力装置驱动翻转部以第一翻转平台与支架之间的转动连接点为圆心进行转动即可达到翻转盾构管片的效果,且翻转过程无需人工靠近操作,因此能够确保工作人员的操作安全,且翻转时能够确保盾构管片的稳定,翻转部与盾构管片的接触面较大,因此能够防止盾构管片发生磕碰,确保盾构管片的翻转安全;同时,通过加强筋能够增加第二翻转平台的承载力和第二翻转平台与第一翻转平台之间的连接强度,使得该翻转机能够同时对多片盾构管片进行翻转工作,且使得翻转部处于自然垂落状态时,第一翻转平台和第二翻转平台能够保持倾斜状态,使得盾构管片放置于翻转部上时不易倒落,有效提高翻转部的承载量,且安全性更高。

本实用新型进一步设置为:所述支架包括两根分别竖直固定于底座两长边侧上的第一支柱、两根分别与两根第一支柱的上端固定且位于第一支柱远离第二翻转平台的一面上的连接杆以及两根分别与两根连接杆远离的第二支柱的一端固定且下端与底座固定的第二支柱,两所述第一支柱的上端均设置有第一翻转平台远离第二翻转平台的一面活动连接的铰链。

通过采用上述技术方案,通过第一支柱、铰链和第二翻转平台之间的连接关系能够简单实现第二翻转平台与支架之间的转动连接关系,通过连接杆和第二支柱能够增加第一支柱的抗弯能力和第一支柱与底座之间的连接强度,使得第一支柱对处于翻转过程中的翻转部支撑力更强,有效提高支架的承载量。

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