[实用新型]齿动传动轴结构

说明书

本实用新型提供了齿动传动轴结构，涉及传动轴技术领域，活动轴内部固定连接有内轴，且内轴外壁均匀嵌入设置有若干个滚珠，滚珠与内轴滚动连接，可减少活动轴外壁与轴套产生的摩擦力，避免活动轴外壁磨损较大而导致使用寿命缩短贯穿柱挤压到弹簧，套板套接在活动轴外侧末端，且套板前端紧密贴合有橡胶垫，传动轴前端外侧呈环绕均匀开有若干个开槽，且开槽内部对称开有两个边槽，套板后端呈环绕固定连接有与开槽数量相同的贯穿柱，可对冲击力进一步进行减震，让传动轴所受到的冲击力较小，解决了传动轴与轴套之间的摩擦力较大，间而导致传动轴的使用寿命缩短，在移动时活动轴的右端容易与轴套的左端相互碰撞的问题。

技术领域

本实用新型涉及齿动传动轴结构，特别是涉及传动轴领域。

背景技术

现有的齿动传动轴，齿动传动轴主要用于汽车使用，且由于汽车的传动轴需要与轴套配套使用，传动轴在轴套内多次移动，传动轴与轴套之间的摩擦力较大，间而导致传动轴的使用寿命缩短，当汽车驱动震动较大时，活动轴往轴套内快速的插接，在移动时活动轴的右端容易与轴套的左端相互碰撞，故而，我们提出可减少活动轴外壁与轴套产生的摩擦力，避免活动轴外壁磨损较大而导致使用寿命缩短贯穿柱挤压到弹簧，可对冲击力进一步进行减震，让传动轴所受到的冲击力较小。

实用新型内容

为了解决传动轴与轴套之间的摩擦力较大，间而导致传动轴的使用寿命缩短，在移动时活动轴的右端容易与轴套的左端相互碰撞的问题，本实用新型的目的是提供齿动传动轴结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：齿动传动轴结构，包括传动轴和活动轴，所述活动轴与传动轴前端中部固定为一体，所述活动轴内部固定连接有内轴，且内轴外壁均匀嵌入设置有若干个滚珠，所述滚珠与内轴滚动连接，且滚珠均贯穿设置于活动轴外壁；

套板，所述套板套接在活动轴外侧末端，且套板前端紧密贴合有橡胶垫，所述传动轴前端外侧呈环绕均匀开有若干个开槽，且开槽内部对称开有两个边槽，所述套板后端呈环绕固定连接有与开槽数量相同的贯穿柱，且贯穿柱外壁对称固定连接有两个滑块，所述贯穿柱后端固定连接有弹簧。

优选的，所述传动轴后端焊接有连接段，且连接段中部贯穿设置并转动连接有连接轴。

优选的，所述活动轴外壁呈环绕固定有与其为一体的若干个花键齿，且滚珠位于花键齿之间。

优选的，所述套板与花键齿滑动连接，且套板位于开槽正前方，所述套板的外直径小于传动轴的外直径。

优选的，所述贯穿柱后端插接于开槽，且滑块分别位于边槽中，并滑块与边槽滑动连接。

优选的，所述弹簧位于开槽内部，且弹簧末端于开槽内壁后面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

滚珠位于花键齿之间，滚珠抵住轴套的内壁，通过滚珠配合活动轴的活动，滚珠均可在轴套内壁进行滚动，增强活动轴与轴套的活动性，可减少活动轴外壁与轴套产生的摩擦力，避免活动轴外壁磨损较大而导致使用寿命缩短。

套板受到轴套的撞击后，贯穿柱往开槽内部移动，且同时滑块在边槽中移动，可保持贯穿柱与开槽的移动稳定，贯穿柱挤压到弹簧，可对冲击力进一步进行减震，让传动轴所受到的冲击力较小。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的传动轴结构示意图；

图3为本实用新型的内轴结构示意图；

图4为本实用新型的贯穿柱结构示意图。