[实用新型]一种汽车发动机轴瓦

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种汽车发动机轴瓦，包括发动机主体，所述发动机主体的顶部开设有安装槽，所述发动机主体的左右两侧内壁均开设有限位槽，所述发动机主体的左右两侧内壁均开设有卡孔，所述发动机主体的顶部开设有固定螺纹孔，所述发动机主体的顶部活动连接有轴瓦主体。该汽车发动机轴瓦，通过轴瓦主体的左右两侧均固定连接有定位块，发动机主体的左右两侧内壁均开设有限位槽，便于轴瓦主体通过定位块和限位槽快速找准安装点，通过定位块的内部设置有活动腔、滑槽、活动弹簧、卡柱和滑块，便于卡柱通过活动弹簧的弹力在活动腔的内部左右活动，滑块与滑槽有效的限制了卡柱的活动范围，防止出现脱落的情况。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种汽车发动机轴瓦。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

目前市场上的汽车发动机中，轴瓦是一个极为重要的滑动轴承，然而在轴瓦安装过程中，没有定位和固定装置，容易使轴瓦和轴承座发生相对移动，影响汽车发动机的正常使用，故而提出一种汽车发动机轴瓦解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机轴瓦，具备便于安装等优点，解决了没有定位和固定装置，容易使轴瓦和轴承座发生相对移动，影响汽车发动机的正常使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于安装目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机轴瓦，包括发动机主体，所述发动机主体的顶部开设有安装槽，所述发动机主体的左右两侧内壁均开设有限位槽，所述发动机主体的左右两侧内壁均开设有卡孔，所述发动机主体的顶部开设有固定螺纹孔，所述发动机主体的顶部活动连接有轴瓦主体，所述轴瓦主体的底部开设有契合槽，所述轴瓦主体的内部开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内部活动安装有固定螺杆，所述轴瓦主体的左右两侧均固定连接有定位块，所述定位块的内部开设有活动腔，所述活动腔的顶部和底部且位于定位块的内部均开设有滑槽，所述活动腔的内部固定安装有活动弹簧，所述活动弹簧远离轴瓦主体的一侧固定连接有卡柱，所述卡柱的顶部和底部均固定连接有滑块。

优选的，所述安装槽与契合槽相适配，所述安装槽与契合槽连接在一起为一个整圆。

优选的，所述固定螺杆通过贯穿孔延伸至固定螺纹孔的内部，所述固定螺杆与固定螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述限位槽与定位块相适配，所述限位槽的内部活动安装有定位块。

优选的，所述卡孔与卡柱均为相适配的直角梯形，所述卡孔的内部活动安装有卡柱。

优选的，所述滑块与滑槽相适配，所述滑槽的内部活动连接有滑块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机轴瓦，具备以下有益效果：