[实用新型]一种用于摩托车的温度把手

说明书

本实用新型具体涉及一种用于摩托车的温度把手，包括两片铺设与摩托车把手内部的电加热膜、加热控制器、温度选择开关、温度传感器、控制电路；电瓶为电加热膜提供电能；所述两片电加热膜为串联；所述温度传感器采集把手的温度并发送至控制电路；所述控制电路接收来自温度选择开关的信号；所述控制电路控制电加热膜的加热温度。本实用新型采用电加热膜安装在车把手内部，不需要改变摩托车原有的外形结构。本实用新型采用的加热电路工作电压13.5V～15V和工作转速3000RPM以上的要求，及当发电机输出电压高于电瓶12V正常电压并且摩托车达到一定的行使速度时才允许使用把手的加热功能，并不影响摩托车原有电器的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种用于摩托车的温度把手。

背景技术

在中国，崎岖不平的山区占据着整个国土面积的过半，摩托车以其快捷的速度和强劲的动力被广泛应用，并日益发挥着重要作用；在冬季或者一些有大风的寒冷天气，人们骑着摩托车或者一些类似的敞篷机动车出行时，手不可避免的要留在空气中操作车把手；快速行进的速度和寒冷的天气，驾驶者手会感觉十分冰凉，因此在路上很可能因为操作不稳而发生车祸，造成不必要的生命或财产损失；由此，人们有的带上了手套，但手套并没有解决这个问题，手还是会感觉很凉，只能起到轻微的缓解作用且对操纵带来不方便；因此需要一款能够发热的把手来解决上述问题。

发明内容

1.所要解决的技术问题：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于摩托车的温度把手，在冷天温度把手通过电力加热维持在适当温度，能够改善骑乘者的舒适度，保证行驶的安全性。

2.技术方案：

一种用于摩托车的温度把手，包括两片铺设与摩托车把手内部的电加热膜、加热控制器、温度选择开关、温度传感器、控制电路；电瓶为电加热膜提供电能；所述两片电加热膜为串联；所述温度传感器采集把手的温度并发送至控制电路；所述控制电路接收来自温度选择开关的信号；所述控制电路控制电加热膜的加热温度。

所述控制电路包括供电模块1、轮速输入模块2、温度控制输入模块3、温度检测输入模块4、控制信号输出模块5以及控制芯片U2；所述控制电路的具体电路为：

所述供电模块将来自电瓶的电压转换为5V电压为控制电路提供电能。

所述控制芯片U2的型号为PIC16F1503。

所述温度控制输入模块包括三路对应不同温度的输入电路；所述三路对应不同温度的输入电路分别连接至控制芯片U2的2、3、5脚；所述温度控制输入模块还包括零档；所述零档接地。

所述轮速输入模块采集磁电机的电压信号并将电压信号传输至控制芯片U3；所述轮速输入模块包括二极管D2、电阻R6、R7、R8,稳压二极管ZA、三极管Q1；所述二极管D2的正极与机车主控输出的轮速讯号相连；所述二极管D2负极依次连接电阻R6、R7与三极管Q1的基极；所述电阻R6、R7的中间连接线与稳压二极管Z1的负极相连；所述二极管Z1的正极接地；所述电阻R7与三极管Q1之间连接电阻R8的一端，电阻R8的另一端接地；所述三极管Q1的发射极接地，三极管Q1集电极与控制芯片的2脚相连。

所述温度检测输入模块包括热敏电阻R18；将热敏电阻R18两端的电压传输至控制芯片U2的10脚。

所述控制芯片U2的7脚输出与控制信号输出模块相连；所述控制信号输出模块包括三极管Q2、场效应管O3；所述控制芯片U2的7脚的输出经过电阻R12分压后与三极管Q2的基极相连；所述三极管Q2的集电极连接在场效应管O3的栅极；所述场效应管O3的栅极经过电阻R14与电瓶电压相连；所述场效应管O3的漏极与电瓶电压相连；所述场效应管O3的源极与电加热膜的输入端相连。