[实用新型]一种风电基础钢管桩用废旧轮胎护舷结构

说明书

本实用新型公开了一种风电基础钢管桩用废旧轮胎护舷结构，包括钢管桩，所述钢管桩的一侧竖直设有便于套装废旧轮胎的护舷桩基，所述护舷桩基的底部通过撑管与钢管桩紧固，所述护舷桩基的顶部采用可拆卸连接钢板安装于钢管桩上，多个同规格的废旧轮胎套装于护舷桩基的外侧，所述可拆卸连接钢板与撑管间的护舷桩基上均套设有废旧轮胎。采用常见的废旧轮胎套装于护舷桩基的外侧作为护舷体，废旧轮胎可在护舷桩基上转动，故可承受来自各个方向的撞击力，同时具有水平向防剪切的功能，强度高，成本低廉；整体重量轻，更换容易，拆卸可拆卸钢板的钢板Ⅱ即从顶部更废旧轮胎，不受潮汐水位影响。

技术领域

本实用新型属于海上风电基础靠泊技术领域，具体涉及一种风电基础钢管桩用废旧轮胎护舷结构。

背景技术

海上风电基础常规靠泊防撞装置一般采用橡胶护舷，通过U型钢板将橡胶护舷固定住，以实现风电基础的基础防撞，但该种护舷重量较大，水下进行整体更换时操作较为困难，此外，护舷本身强度较低，无法耐受侧向剪切力，易破损，造价也较高。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种风电基础钢管桩用废旧轮胎护舷结构，为解决上述问题提供了较为有效的解决方案。

本实用新型采用的技术方案如下：一种风电基础钢管桩用废旧轮胎护舷结构，包括钢管桩，所述钢管桩的一侧竖直设有便于套装废旧轮胎的护舷桩基，所述护舷桩基的底部通过撑管与钢管桩紧固，所述护舷桩基的顶部采用可拆卸连接钢板安装于钢管桩上，多个同规格的废旧轮胎套装于护舷桩基的外侧，所述可拆卸连接钢板与撑管间的护舷桩基上均套设有废旧轮胎。

进一步的，所述护舷桩基的外径小于废旧轮胎的内径。

根据上述技术方案所述，其中，所述撑管内部穿设有通孔，所述护舷桩基底部设置于撑管的通孔内部并通过销钉螺栓将护舷桩基与撑管紧固。

其中，所述可拆卸连接钢板包括与钢管桩侧壁紧固的钢板Ⅰ、通过螺钉与护舷桩基相固定的钢板Ⅱ，钢板Ⅰ与钢板Ⅱ采用螺钉固定。

进一步的，所述撑管、钢板Ⅰ的下方均设置有起支撑作用的支板。

本实用新型的有益效果：采用常见的废旧轮胎套设于护舷桩基的外侧作为护舷体，成本低廉，强度高，废旧轮胎可在护舷桩基上转动，故可承受来自各个方向的撞击力，同时具有水平向防剪切的功能；整体重量轻，更换容易，护舷桩基使用一定年限后可进行拆卸、更换，拆卸可拆卸连接钢板的钢板Ⅱ又可从顶部更换废旧轮胎，不受潮汐水位影响；该靠泊护舷不仅可用于海上风机基础靠泊，还可应用于码头、船舶及其他缓冲装置。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构侧视示意图。

图2为图1中A-A放大示意图（以钢管桩外设置两段护舷结构为例）。

其中：1、钢管桩，2、废旧轮胎，3、护舷桩基，4、撑管，5、可拆卸连接钢板，6、支板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参照图1、图2，风电基础钢管桩用废旧轮胎护舷结构，包括钢管桩1，钢管桩1的一侧竖直设有便于套装废旧轮胎2的护舷桩基3，护舷桩基3的底部通过撑管4与钢管桩1紧固，顶部采用可拆卸连接钢5板安装于钢管桩1上。护舷桩基3的外径小于废旧轮胎2的内径，多个同规格的废旧轮胎2套装于护舷桩基3的外侧，可拆卸连接钢板5与撑管4间的护舷桩基3上均套设有废旧轮胎2。