[实用新型]一种分体式汽车用空调压缩机前盖加工工装有效
申请号: | 201920954893.1 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210208708U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 潘振东;黄成业;王志凯 | 申请(专利权)人: | 牡丹江富通汽车空调有限公司 |
主分类号: | B23B31/40 | 分类号: | B23B31/40 |
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地址: | 157003 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 汽车 空调 压缩机 加工 工装 | ||
一种分体式汽车用空调压缩机前盖加工工装,包括夹具主体、接头、导套、定位座、芯轴、涨套、定位盘、菱形销和橡胶环,使用该加工工装时,夹具主体连接在机床主轴上,接头连接在机床拉杆上,当机床拉杆拉动涨套移动时,芯轴向涨套施力使其弹性涨开,端头部在前盖的中心内孔中涨紧,对前盖实现定位固定,实施机械加工。该加工工装采用安装时即时对芯轴锥形体进行精加工的方法,确保芯轴与机床主轴精确同轴,同时,对定位盘中心圆孔采取弹性密封措施,解决铝屑进入夹具主体内,造成涨套相对芯轴产生扭曲变形或者运动不到位,导致与芯轴不同轴的问题,应用该加工工装能够保证前盖与机床主轴的同轴度,提高前盖加工精度和产品加工质量。
技术领域
本实用新型涉及一种机械加工工装,特别涉及一种分体式汽车用空调压缩机前盖车削加工工装。
背景技术
汽车用空调压缩机缸盖是空调压缩机上的重要零部件,加工精度的高低直接影响空调压缩机的制冷效率、密封效果和使用寿命,因此,实际生产中对加工工艺技术及相应使用的各种工装夹具提出了很高的要求。图1所示为现有技术中使用的汽车用空调压缩机前盖加工工装,由夹具体10、接头20、导套30、平端顶丝40、芯轴50、涨套60、定位盘70和菱形销80组成,其中:芯轴50与夹具主体10间隙配合,通过沿夹具体10圆周均匀分布的平端顶丝40调整芯轴50的位置度,当与接头20相连的机床拉杆向内拉紧时,将会带动与接头20固定连接的涨套60同向移动,并同时受芯轴50作用涨开,涨紧紧固在由菱形销80定位的前盖内孔中,使待加工前盖定位固定在定位盘70上实施机械加工。但是,在实际生产中,应用该公装加工的前盖存在加工精度不够高、稳定性不好的问题反映十分突出,分析产生的原因主要包括两个方面:1)通过平端顶丝40对芯轴50进行位置度的调整,由各个顶丝40设置位置和旋紧强度造成的误差严重影响前盖与机床主轴的同轴度,并且波动较大,不能很好保证前盖加工精度的要求;2)经过较长时间生产加工后,由于铝屑不断通过定位盘70的中心孔进入并堆积在夹具体10内部,部分铝屑镶嵌在芯轴50和涨套60之间,造成涨套60相对芯轴50产生扭曲变形或者运动不到位,与芯轴50不同轴,加剧了前盖与机床主轴的同轴度误差,从而对前盖的加工精度产生了更进一步的影响。由此可见,现有技术中使用的汽车用空调压缩机前盖加工工装积累误差和安装误差的存在,导致加工精度难以很好地保证工艺技术和产品质量要求,有待于进一步改进提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是,针对现有技术中存在的问题,提供一种分体式汽车用空调压缩机前盖加工工装,提高产品加工精度,满足生产技术要求。
一种分体式汽车用空调压缩机前盖加工工装,包括:夹具主体1、接头2、导套3、定位座4、芯轴5、涨套6、定位盘7、菱形销8和橡胶环9。
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