[实用新型]一种童车的靠背连动结构有效

专利信息
申请号: 201920951815.6 申请日: 2019-06-24
公开(公告)号: CN210133170U 公开(公告)日: 2020-03-10
发明(设计)人: 李伟琼 申请(专利权)人: 昆山威凯儿童用品有限公司
主分类号: B62B7/08 分类号: B62B7/08;B62B9/10
代理公司: 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 代理人: 陆金星
地址: 215300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 童车 靠背 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种童车的靠背连动结构,包括具有后支架组件的下车架、分别与后支架组件上部转动连接的下推杆组件和后撑杆组件、坐垫杆组件、座位板以及连动带;坐垫杆组件后部与后撑杆组件转动连接,坐垫杆组件中部通过连动机构与下推杆组件活动连接;座位板包括坐设部、与坐设部转动连接的靠设部以及与靠设部上部转动连接的头靠部,其坐设部安装在所述坐垫杆组件上,连动带后端与所述头靠部的相连,连动带的前端经过靠设部正面并穿过坐设部上的穿口后伸入下方与下车架的上部相连;童车折叠时,连动带带动头靠部转动并相对靠设部收拢,避免其在整车折叠后伸出形成戳出部分,降低整车折叠体积,利于收纳存放,而且避免了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种童车的靠背连动结构。

背景技术

为了尽可能的减小车架存放体积,现有童车都具备折叠收拢功能。现有的婴儿推车折叠时,由于靠背组件的高度距离较大,因此折叠后其往往会超出车架折叠长度,形成戳出部分,这样不仅不利于降低整车折叠体积,不利于收纳存放,而且局部的突出会造成一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型目的是:提供一种童车的靠背连动结构,其在童车折叠时,连动带带动头靠部转动并相对靠设部收拢,避免其在整车折叠后伸出形成戳出部分,降低整车折叠体积,利于收纳存放,而且避免了安全隐患。

本实用新型的技术方案是:一种童车的靠背连动结构,包括具有后支架组件的下车架、分别与后支架组件上部转动连接的下推杆组件和后撑杆组件、坐垫杆组件、座位板以及连动带;所述后撑杆组件与后支架组件的转动连接点位于所述下推杆组件与后支架组件的转动连接点的后方;所述坐垫杆组件后部与所述后撑杆组件转动连接,所述坐垫杆组件中部通过连动机构与所述下推杆组件活动连接;所述座位板包括坐设部、与坐设部转动连接的靠设部以及与靠设部上部转动连接的头靠部,其坐设部安装在所述坐垫杆组件上,所述连动带后端与所述头靠部的相连,所述连动带的前端经过靠设部正面并穿过坐设部上的穿口后伸入下方与下车架的上部相连;

童车折叠时,所述下推杆组件、后撑杆组件分别绕着其与后支架组件之间的转动点向后下方转动,相对后支架组件收拢,坐垫杆组件与后撑杆组件的转动连接点随着转动的后撑杆组件后移,此时头靠部与下车架上部之间的距离变大,连动带带动头靠部转动并相对靠设部收拢。

进一步的,所述下车架还包括与后支架组件上部转动连接的前支架组件、设置在前支架组件下方的前轮组件、以及设置在后支架组件下方的后轮组件;所述前支架组件上部靠近其与后支架组件转动连接处具有横向延伸的横杆,所述连动带前端通过与横杆的连接实现上述与下车架的上部相连。

进一步的,所述座位板的坐设部和靠设部为一体式板状结构,两者通过相连处背部刻线实现两者间的相对转动;所述头靠部下沿通过铰链与所述靠设部的上沿转动连接。

进一步的,所述连动带为两条,且左右对称布置。所述头靠上具有供连接带后端安装的装配口。

进一步的,所述连动机构为横向转动销接在下推杆组件上的滑套,所述坐垫杆组件的侧杆穿设在对应的滑套内且可沿着其前后滑动。

本实用新型的优点是:童车折叠时,所述下推杆组件、后撑杆组件分别绕着其与后支架组件之间的转动点向后下方转动,相对后支架组件收拢,坐垫杆组件与后撑杆组件的转动连接点随着转动的后撑杆组件后移,此时头靠部与下车架上部之间的距离变大,连动带带动头靠部转动并相对靠设部收拢,避免其在整车折叠后伸出形成戳出部分,降低整车折叠体积,利于收纳存放,而且避免了安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型处于某一使用状态时的结构示意图;

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