[实用新型]一种夹具定位夹紧机构

说明书

本实用新型涉及一种夹具定位夹紧机构，属于汽车夹具设计和制造的技术领域。本实用新型的夹具定位夹紧机构包括连接板和压臂，连接板的下端设置有第一圆柱气缸，连接板的前端设置有定位部件，连接板的后端下侧与第二圆柱气缸的底座连接；压臂的后端设置有夹紧件，压臂的前端下侧与连接板的上端中部通过第二连杆连接，压臂的前端上侧与第一连杆的后端连接，连接板的上端后部与第一连杆的中部连接，第一连杆的前端与第二圆柱气缸的缸体前端连接。本实施例的夹具定位夹紧机构不仅能够降低夹具制造成本，而且能够显著提升装配效率，适用于具有多个定位点的部件进行定位夹紧控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种夹具定位夹紧机构。

背景技术

焊装夹具是在汽车的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量，提高劳动生产率和减轻劳动强度而使用的用以加持并确定工件位置的装置。但随着对车身质量的要求越来越高，对车身结构复杂的零件型面进行多点精确定位夹紧要求越高，使用普通的杠杆机构夹紧定位会使夹具变得复杂。

图1为现有技术中采用单一杠杆机构实现零部件的夹具定位夹紧机构，图中示出了其对具有3个定位点的部件70进行定位和夹紧的示意图，图中1为托板，2为方形气缸，3为摆杆，4为第一圆柱气缸，5为压臂，6为第二圆柱气缸，7为第三圆柱气缸。其定位夹紧的过程如下：第一步，第一圆柱气缸4夹紧到位；第二步，方形气缸2伸出，托板1夹紧控制第一主定位基准；第三步，第三圆柱气缸7夹紧到位，控制第二主定位基准；第四步，第二圆柱气缸6夹紧到位，压臂5到副基准定位，完成最终夹紧定位，此结构设计共使用气缸4个，夹紧动作步骤4步，打开动作步骤共4步，耗时约24秒。上述操作过程流程较多，操作性差，影响生产节拍等问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种夹具定位夹紧机构。

本实用新型的夹具定位夹紧机构，其特征在于其包括连接板、压臂、夹紧件；所述连接板的下端设置有第一圆柱气缸，所述连接板的前端设置有定位部件，所述连接板的后端下侧与第二圆柱气缸的底座连接；所述压臂的后端与夹紧件固定连接，所述压臂的前端下侧与所述连接板的上端中部通过第二连杆连接，所述压臂的前端上侧与第一连杆的后端连接，所述连接板的上端后部与第一连杆的中部连接，所述第一连杆的前端与所述第二圆柱气缸的缸体前端连接；所述定位部件包括水平定位梁，所述水平定位梁的前端设置有水平定位端和端部朝下的竖直定位端；所述夹紧件包括夹紧臂，所述夹紧臂的上端与所述压臂的后端紧固连接，所述夹紧臂的中部设置有与所述水平定位端相配合的水平夹紧端，所述夹紧臂的底部设置有与所述竖直定位端配合且端部朝上的竖直夹紧端。

其中，所述夹紧臂的上端与所述压臂的后端螺接固定。

其中，所述连接板的前端与定位部件焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的夹具定位夹紧机构具有以下有益效果：

(1)简化了夹具的设计结构，减少了夹具的重量；

(2)减少了气缸数量，降低了夹具制造成本；

(3)大大提升了劳动效率，降低劳动强度。

附图说明

图1为现有技术中的夹具定位夹紧机构的结构示意图。

图2为本实用新型的夹具定位夹紧机构的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的夹具定位夹紧机构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1