[实用新型]模板台车对地丝杆有效
申请号: | 201920949120.4 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210798989U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 李平;易重庆;黎刚;贾海平;丁军彦;闫晓飞;王广林;徐安柏;王治龙;蔡培元 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团建设有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 靳浩 |
地址: | 530007 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模板 台车 | ||
1.模板台车对地丝杆,其特征在于,包括:
底板,其可拆卸固定在模板台车的底梁下方;
一对丝杆本体,其对称分布在模板台车的单侧轨道的两侧,所述丝杆本体的底部设有一水平通孔;
一对丝杆螺母,其套设在一对丝杆本体上,所述丝杆螺母与所述丝杆本体螺接;
一块第一加劲板,其两侧与一对丝杆螺母的相对侧固接、顶部与所述底板固接;
一对第二加劲板,其对称布置在一对丝杆螺母左右外侧,所述第二加劲板一侧与所述丝杆螺母固接、顶部与所述底板固接;
一对第三加劲板,其对称布置在其中一个丝杆螺母前后侧,所述第三加劲板一侧与所述丝杆螺母固接、顶部与所述底板固接;
一对第四加劲板,其对称布置在另一个丝杆螺母前后侧,所述第四加劲板一侧与所述丝杆螺母固接、顶部与所述底板固接;
转动杆,其外径小于所述水平通孔。
2.如权利要求1所述的模板台车对地丝杆,其特征在于,所述底板的尺寸为300mm×500mm。
3.如权利要求2所述的模板台车对地丝杆,其特征在于,所述底板与所述模板台车的底梁的连接螺栓孔定位尺寸为240mm×420mm。
4.如权利要求1所述的模板台车对地丝杆,其特征在于,所述丝杆本体的轴向长度为450mm,公称直径为40mm。
5.如权利要求1所述的模板台车对地丝杆,其特征在于,所述丝杆位于所述水平通孔以下的部分设有环形凹槽,所述模板台车对地丝杆还包括:
一对底座,其安装在一对丝杆本体底部,所述底座包括安装在地面上的水平板、固定在所述水平板上的环形板,一个丝杆本体插接在一个环形板内部,所述环形板与所述水平通孔相对处设有一对定位螺孔;
一对定位螺栓,其分别旋入一对定位通孔并伸入所述环形凹槽中。
6.如权利要求5所述的模板台车对地丝杆,其特征在于,所述水平板的直径为120mm。
7.如权利要求5所述的模板台车对地丝杆,其特征在于,所述转动杆为螺纹杆,所述模板台车对地丝杆还包括顶升结构,其包括:
一对第一锁紧螺母,其螺接在所述转动杆上,且位于所述丝杆本体外侧;一对连接柱,其下部套设在所述转动杆上,且位于一对第一锁紧螺母外侧,所述连接柱竖直向上设置;一对第二锁紧螺母,其螺接在所述转动杆上,且位于一对连接柱外侧;
从动齿轮,其由水平设置的一对半圆形部分拼接形成的锥形齿轮,所述半圆形部分预留有半圆形缺口,所述缺口的内径略大于所述丝杆本体的外径,所述半圆形部分的顶部设有半圆柱形套筒,所述半圆柱形套筒的内径略大于所述丝杆本体的外径,一对半圆柱形套筒通过抱箍可拆卸固定,套设在所述丝杆本体外部,所述半圆形部分的底部设有供所述连接柱的顶端插接的凹槽;
电机,其输出轴水平设置;
主动齿轮,其固定套设于所述电机的输出轴,所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合,带动所述从动齿轮旋转。
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