[实用新型]高炉水渣下料口出料装置

说明书

本实用新型公开了高炉水渣下料口出料装置，包括两个并排套设在平台上的重复单元，每个重复单元包括4个并排设置的出料组合结构，中间两个结构相同，包括上下开口的立方体出料通道，立方体出料通道下方沿平台方向相对设置两个底部向内倾斜的第一挡板，两个挡板间通过“人”字分向板连接；两侧出料组合结构包括上下开口的立方体出料通道，立方体出料通道下方沿平台方向相对设置两个底部向内倾斜的第二挡板，其中一个立方体出料通道的两个第二挡板边缘设置底部向内倾斜的第三挡板，另一个立方体出料通道的两个第二挡板边缘设置向内倾斜的第四挡板，第三挡板与第四挡板对称设置。该装置提高装运量、减少成本。

技术领域

本实用新型涉及出料装置，特别涉及高炉水渣下料口出料装置。

背景技术

高炉水渣运输运输成本较高，为了降本增益、节约成本，使用火车运输水渣要求尽量减少趟次。通常情况下，一辆水渣车上只能装35T水渣，而且每次每辆水渣车的前端、尾端、两侧在出水渣下料到车辆车厢较满时都会有水渣溢出现象。现有的水渣下料口平均分布，没有考虑到两辆水渣车辆间的连挂车钩空档，对上货位后，造成两车之间只能少装半堆，以免水渣落地；每辆水渣车对应圆型排放口，在车上只能堆成相应个数的圆堆，水渣车辆车身窄，为了水渣不落地就不能多放，造成堆与堆之间空隙较大，装车量偏少。由于客观原因造成水渣装载量不足，少装多跑，还增加了的机车燃油消耗。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型目的是提供一种提高装运量、减少成本的高炉水渣下料口出料装置。

技术方案：本实用新型提供一种高炉水渣下料口出料装置，包括两个并排套设在平台上的重复单元，每个重复单元包括4个并排设置的出料组合结构，中间两个结构相同，包括上下开口的立方体出料通道，立方体出料通道下方沿平台方向相对设置两个底部向内倾斜的第一挡板，两个挡板之间通过“人”字分向板连接；两侧的出料组合结构包括上下开口的立方体出料通道，立方体出料通道下方沿平台方向相对设置两个底部向内倾斜的第二挡板，其中一个立方体出料通道的两个第二挡板边缘设置底部向内倾斜的第三挡板，另一个立方体出料通道的两个第二挡板边缘设置向内倾斜的第四挡板，第三挡板与挡板对称设置。

上述的“向内”指的是朝向出料方向。

进一步地，所述平台上方、立方体出料通道外表面设置带有插孔的固定耳，固定耳通过钢管与设置在平台上带有插孔的抬高支架固定连接。上述固定耳和抬高支架的配合起到固定立方体出料通道，进而固定出料装置的效果。所述立方体出料通道外部焊接花纹钢板，起到固定的作用。所述两个第二挡板、第三挡板与平台三者之间形成半封闭空间，可以调整出料的方向。所述两个第二挡板、第四挡板与平台三者之间形成半封闭空间。

有益效果：本实用新型可以增加高炉水渣运送总量，减少运输趟次的目的，改造后的铁路水渣车装渣量提高约17％；每天运送趟次显著减少，节约了机车燃油的消耗，也减轻了职工的劳动强度，提高工作效率。本实用新型的出料装置值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为“人”字分向板与挡板的位置关系图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例的高炉水渣下料口出料装置，共设置两个并排套设在平台7上的重复单元，每个重复单元包括4个并排设置的出料组合结构，中间两个结构相同，包括上下开口的立方体出料通道1，为了固定立方体出料通道1，在其外部焊接花纹钢板，立方体出料通道1下方沿平台方向相对设置两个底部向内倾斜的第一挡板2，两个挡板之间通过“人”字分向板3连接；两侧的出料组合结构包括上下开口的立方体出料通道1，立方体出料通道1下方沿平台方向相对设置两个底部向内倾斜的第二挡板4，其中一个立方体出料通道1的两个第二挡板4边缘设置底部向内倾斜的第三挡板5，另一个立方体出料通道1的两个第二挡板4边缘设置向内倾斜的第四挡板6，第三挡板5 与第四挡板6对称设置。

此外，为了使整个出料装置稳定运行，在平台7上方、立方体出料通道1外表面设置带有插孔的固定耳8，固定耳8通过钢管9与设置在平台7上带有插孔的抬高支架10 固定连接。两个第二挡板4、第三挡板5与平台三者之间形成半封闭空间；两个第二挡板4、第四挡板6与平台三者之间形成半封闭空间，如此可以调整出料的方向，进而使出料覆盖面大，使得装量增大。