[实用新型]一种防止轿厢门开启后轿厢失控运行的阻挡装置有效
申请号: | 201920942615.4 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210150539U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 梁新宇 | 申请(专利权)人: | 梁新宇 |
主分类号: | B66B5/20 | 分类号: | B66B5/20 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 耿媛媛 |
地址: | 250002 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 轿厢门 开启 后轿厢 失控 运行 阻挡 装置 | ||
本实用新型涉及曳引式驱动型电梯安全装置领域,具体涉及一种防止轿厢门开启后轿厢失控运行的阻挡装置。当轿厢停留到相应楼层打开轿厢门时,驱动装置控制偏心阻挡块旋出至轿厢顶部的外侧,从而插入阻挡杠的长槽内;这样如果轿厢突然失控向上或向下移动,偏心阻挡块会阻止轿厢移动,人及时离开轿厢,从而避免危险事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及曳引式驱动型电梯安全装置领域,具体涉及一种防止轿厢门开启后轿厢失控运行的阻挡装置。
背景技术
随着现代社会不断发展,厂矿企业越来越多,楼房盖得越来越高,曳引式驱动型电梯的安装使用越来越普遍,同时电梯也成为了高危的机械设备,电梯事故导致的不仅是财产损失更严重的是人身伤害事故,所以电梯的运行安全不容忽视。
其中,轿厢的电梯门在开启状态下,人员进出轿厢时,如果电梯突然启动运行会造成人员挤压、剪切等严重伤亡事故。
实用新型内容
为了解决当轿厢的轿厢门开启时轿厢失控运行造成危险的问题,本实用新型提供了一种防止轿厢门开启后轿厢失控运行的阻挡装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种防止轿厢门开启后轿厢失控运行的阻挡装置,包括轿厢和左右两导轨组,
所述轿厢顶部靠近导轨组的一侧转动安装有偏心阻挡块,所述轿厢顶部还设有控制所述偏心阻挡块正反旋转的驱动机构,靠近偏心阻挡块的导轨组上在轿厢每一层停留的位置安装有阻挡杠,每个阻挡杠上设有允许所述偏心阻挡块旋转插入的长槽。
进一步的,所述驱动机构包括主动链轮、从动链轮和链条,所述从动链轮固定安装在所述偏心阻挡块上,所述主动链轮固定安装在开门机的门机皮带轮上,所述主动链轮和从动链轮通过链条配合连接。
进一步的,所述偏心阻挡块是以其转动轴为中心另一端渐进式变大的凸起钢板。
本实用新型与现有技术相比所取得的有益效果如下:
1、当轿厢停留到相应楼层打开轿厢门时,驱动装置控制偏心阻挡块旋出至轿厢顶部的外侧,从而插入阻挡杠的长槽内;这样如果轿厢突然失控向上或向下移动,偏心阻挡块会阻止轿厢移动,人及时离开轿厢,从而避免危险事故的发生;
2、驱动装置通过开门机的门机皮带轮配合连接,从而保证当轿厢门全开时,
偏心阻挡块同时插入阻挡杠的长槽内;
3、本实用新型结构简单、制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型所述防止轿厢门开启后轿厢失控运行的阻挡装置立体结构示意图;
图2为本实用新型所述偏心阻挡块相关结构示意图;
图3为本实用新型所述偏心阻挡块初始状态结构示意图;
图4为本实用新型所述偏心阻挡块动作状态结构示意图;
图中:1、偏心阻挡块,2、阻挡杠。3、长槽,4、主动链轮,5、从动链轮,6、链条,7、门机皮带轮,8、轿厢门、9、轿厢顶、10、门机皮带。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
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