[实用新型]一种多功能的开窗式晴雨棚有效
申请号: | 201920942418.2 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210133228U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 彭海华;彭添乐;彭智轩 | 申请(专利权)人: | 彭海华 |
主分类号: | B62J17/086 | 分类号: | B62J17/086 |
代理公司: | 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙) 43207 | 代理人: | 徐雄 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 开窗 雨棚 | ||
本实用新型公布了一种多功能的开窗式晴雨棚,它包括前骨架和后骨架,前骨架和后骨架平行设置;前骨架和后骨架之间活动设置有多个横杆,其中第一横杆和第二横杆之间活动设置有U型支撑架,U型支撑架的两侧顶端通过连接杆活动设置在前骨架和后骨架上,连接杆的另一端通过滑块设置有导轨上,导轨的上下两端均设置有限位螺母,导轨设置在前骨架和后骨架上,第一横杆上设置有与U型支撑架相互配合使用的卡管;前骨架和后骨架的末端有夹板组件;前骨架、后骨架和后横杆组件上设置有遮雨布,U型支撑架、第一横杆和前骨架、后骨架上均设置有透明板。本实用新型前面开窗式的结构设计提高了乘客使用的舒适性,结构牢固,安装收纳方便。
技术领域
本实用涉及一种晴雨棚,具体为一种多功能的开窗式晴雨棚。
背景技术
随着摩托车的普通应用,晴雨棚应运而的作用是遮阳防风挡雨来为驾驶者提供一个好的环境,但是现有的车用晴雨棚大多的棚布是一整个圆弧形的简易结构,它前端没有一个可调节的开窗式结构设计,乘客不能根据需要调节开窗角度,所以舒适性与安全性欠缺;且现有的晴雨棚与摩托车固定不牢靠,经常有松动的现象发生,因此需要改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对以上问题,提供一种多功能的开窗式晴雨棚,前面开窗式的结构设计提高了乘客使用的舒适性与安全性,结构牢固,安装收纳方便。
为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案是:它包括前骨架和后骨架,前骨架和后骨架均设置成拼接式,前骨架和后骨架平行设置;前骨架和后骨架之间活动设置有多个横杆,横杆包括第一横杆、第二横杆和后横杆组件,其中第一横杆和第二横杆之间活动设置有U型支撑架,U型支撑架的两侧顶端通过连接杆活动设置在前骨架和后骨架上,连接杆的另一端通过滑块设置有导轨上,导轨的上下两端均设置有限位螺母,导轨设置在前骨架和后骨架上,第一横杆上设置有与U型支撑架相互配合使用的卡管;前骨架和后骨架的末端通过夹板组件与摩托车尾部连接;前骨架、后骨架和后横杆组件上设置有遮雨布,U型支撑架、第一横杆和前骨架、后骨架上均设置有透明板。
进一步的,前骨架和后骨架均设置成拼接式;前骨架包括第一前骨架和第二前骨架,后骨架包括第一后骨架和第二后骨架;第一前骨架、第二前骨架之间和第一后骨架、第二后骨架之间均采用管夹连接;第二前骨架和第二后骨架的折弯处分别设置有第一凸起和第二凸起;第二前骨架和第二后骨架的末端设置有扁平处,扁平处内竖直方向处设置有与夹板组件连接的孔,扁平处上设置有与夹板组件连接的通孔。
进一步的,夹板组件包括上夹板和下夹板;上夹板设置成U字型结构,它包括上夹板横板与上夹板竖板,上夹板竖板穿插在第二前骨架和第二后骨架末端的孔内,且通过螺栓连接;上夹板和下夹板之间设置有套筒且通过螺栓连接。
进一步的,前骨架和后骨架与多个横杆之间均采用管夹连接。
进一步的,卡管包括圆弧管体,圆弧管体的圆弧部位与U型支撑架的横杆相适用,圆弧管体的下端设置有卡板,卡板与第一横杆采用螺栓连接。
进一步的,遮雨布的顶端设置有支撑杆组件,支撑杆组件包括支撑杆,支撑杆的两端活动设置固定套内,固定套是缝制在遮雨布上的。
进一步的,滑块上设置有方便将滑块安装在导轨内的固定块。
进一步的,第二横杆和后横杆组件上设置有反光条。
进一步的,透明板与前骨架、后骨架之间和U型支撑架与透明板之间设置有防震片,防震片是粘贴在前骨架和后骨架上的。
进一步的,前骨架和后骨架的前顶端通过管夹设置有支撑管。
本实用新型的有益效果:
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